二档退一档正确做法

二档退回一档：首先要踩刹车减速，减速完成后，立即松开刹车踩住离合，然后二档迅速推到一档，最后轻轻放开离合器踏板。

我们要牢记加档先加速，减挡先减速，换挡时要正确和迅速，加档不能档挡，降档才可以。

一般来说，速度是要与档位相匹配才能换档，而且当速度与档位匹配的时候，汽车的运行才能达到最佳状态。

为什么有时候感觉二档换一档会会吃力，那是因为你的车速没达到一档速度要求，致使高速低档的情况发生。这种状态下发动机噪音增大、油耗增加，对于车子发动机和变速箱的伤害是不可恢复的。

一般来说，手动档汽车的换挡就是离合器踏板、油门踏板、变速杆三者的配合。正确的操作应该是这样：踩下离合器踏；迅速松开油门；挂到相应档位；根据档位要求加速或者减速。

但注意的是，换挡时离合要踩到底、油门和离合不要同时踩、油门不要踩得太猛、根据仪表盘上的转速去判断是否要换挡。

总而言之，这些都是开车最基本的操作，还是多多注意吧。

如果出现了缸压不足的情况，应该去专业机构检查维修。导致缸压不足的原因有活塞环与汽缸壁间隙过大，汽缸垫出现裂纹，火花塞没有拧紧等。

汽车的发动机工作原理非常简单，汽车的发动机有四个冲程，分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。

当发动机处于吸气冲程时，进气门会打开，此时活塞会向下运行吸入可燃混合气。

当发动机处于压缩冲程时，进气门排气门都关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。

当发动机处于做功冲程时，进排气门都关闭，等活塞到达上止点之后，火花塞会点燃可燃混合气，这样可燃混合气会燃烧，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞。

如果缸压不足，那燃烧的可燃混合气在向下推动活塞的过程中压力会减小，这样会导致发动机出现动力不足和运转平顺性变差的现象。

如果出现了这种情况，一定要去专业机构维修。

专业机构的维修人员首先会用缸压表检测汽缸压力，然后从缸压表的读数来判断什么部件损坏了。

如果是活塞环与汽缸壁间隙过大导致了缸压过低，那有可能需要大修发动机。