奥迪A7底盘怎么样

2020款奥迪A7根据奥迪的MLBEVO平台构建，这就代表着奥迪A7与奥迪A6L是同一平台的物质。汽车发动机及推动系统软件采用了前置前驱的合理布局，前后左右悬架均为多连杆单独悬架，迄今为止全新的奥迪A7还未发布四驱版本。

MLBEVO平台

该平台是大家第二代纵置发动机整车平台，全拼音为ModularerLangsbaukasten。例如奥迪A4L、奥迪A5、奥迪A8、奥迪Q5、奥迪Q7等车系全是该平台的物质。MLB平台较大 的特征便是纵置发动机前轮驱动，与此同时由于平台设计方案的前桥总成部位非常靠前，因此 整车的前后左右净重会较为均值。

前悬架

奥迪A7的五连杆前悬架是双叉臂悬架的变异，上操纵臂一部分，一般的双叉臂都是会采用U型一体式的叉臂，而奥迪A7则采用了二根单独的连杆。更改了虚似主销后倾角上支撑点的部位。

下调节臂一样是采用采用二根连杆的方式，其功效也是紧跟操纵臂一样了，更改虚似主销后倾角的下支撑点部位，尽管这类悬架构造越来越很繁杂，但汽车的操纵性能会更为好。

整一组悬架的构件包含上操纵臂、下调节臂、转向拉杆等全是采用了铝合金材料，乃至避震体系的塔上全是铝合金型材。很多的铝合金材料能够缓解车前的总重量及其簧下品质，对提升 汽车的操纵性有较大的协助。

在汽车底盘正中间有一个小关键点特别注意，那便是变速器各种尾部有一坨线就那么曝露在外面，沒有挡雨板遮盖。在行车时溅起的沙石存水有可能会毁坏整车线束，夜里也有可能有小耗子或是小猫咪会撕扯这种线。

后悬架

奥迪A6L的后悬架一样是五连杆构造，并且统统是铝镁合金的材料。后悬架的下摆臂有环氧树脂挡雨板，挡雨板的功能更多的是提升 流体力学特点，自然也可以维护下摆臂免遭沙石严厉打击。

总体来说，因为奥迪A7是前驱车型，因此 在级别上很有可能会略输奔驰和宝马的市场竞争车系。但是奥迪A7总体的汽车底盘状况十分出色，在行车层次感上并不会败给敌人。大家还能够希望A7的四驱版本发布，终究奥迪的Quattro全时四驱会让产品力获得十分大的提高。