Stelvio采用什么车身结构

这款车使用了承载式车身，这是一款城市suv，大部分城市suv都会使用承载式车身。

汽车的车身有两种，一种是非承载车身，另一种是承载式车身。

大部分家用轿车或suv都会使用承载式车身。

承载式车身的大梁与车壳是一体的，在这种车身上我们能看到前纵梁，后纵梁。这种车身的地板下方也是有很多梁的。

对于使用了承载式车身的汽车来说，底盘其实就是前后副车架和悬架。

非承载式车身的大梁与车壳并不是一体的，很多车友平时说的带大梁就是指非承载式车身。

非承载式车身的车壳与大梁是可以完全分离的，采用这种车身设计的汽车底盘就是将车壳拆除后剩下的部分。

承载式车身和非承载车身都有各自的优势和劣势。

承载式车身的空间大，重心低，舒适性好，但是这种车身的抗扭性能是不好的。

非承载式车身的抗扭性能更好，但是重心高，空间小，舒适性不是很好。

一般只有一些硬派越野车才会使用非承载式车身设计，使用这种车身是可以让汽车应对更加复杂的路况的。

家用轿车和城市suv是没有必要使用非承载式车身设计的。

ssr是雪佛兰，雪佛兰SSr是雪佛兰在2003-2006年期间生产的敞篷皮卡跑车，使用雪佛兰的TrailBlazerEXT平台。量产车型是基于2000年底特律汽车展上展出的概念车。早期的量产车曾被选为2003年印地500汽车赛的安全车。动力系统方面，原厂除了将使用概念版本时期所搭载的5.3升V8引擎（与GMCEnvoy与CHEVROLETTrail-Blazer共享）配置于顶级车上，拥有213kw/440.3N·M的性能实力，搭配通用当家的电子式四速自排变速系统，起步加速0-100km/h将拥有七秒的实力。入门车型可能搭载计划由上海通用提供的3.4升V6引擎，不过车室内装并未采用概念车前卫的设计，遵守传统性能车款以酷劲的灰黑色真皮，搭配金属质感饰板点缀的方式为主。