红旗h9的减震结构是怎么样的

红旗 H9 的减震结构十分出色。 它搭载了纵置后驱的底盘平台这种布局有利于打造优异的车辆前后配重比且为发动机舱两侧节省出更大空间以放置更精密、复杂的悬挂结构。 为给用户带来舒适体验红旗 H9 配备了“平天下车身恒定系统”由“空气弹簧”和“连续可变阻尼减振系统”CDC 减振系统组成。 当车辆在颠簸路面行驶时空气弹簧能以更低刚度降低悬架偏频缓和冲击让行驶更平顺还能隔绝高频振动使乘车环境更静谧。 CDC 减振系统会实时采集车身加速度和高度信号有效判断路面状况、载荷变化和驾驶状态。 通过智能电控悬架“天棚控制”和“自适应控制”的紧密结合红旗 H9 解决了传统车型稳定性和舒适性不可兼得的问题。 “天棚控制”能让车身在不平路面行驶时保持平稳“自适应控制”则能改善车辆操纵稳定性增强动态操纵性和驾驶乐趣。 红旗 H9 的空气弹簧可根据驾驶工况智能调整车身高度。比如能降低车高 20mm 提升行驶稳定性当车辆载荷变化时能主动调整空气弹簧气压维持车高不变在失修路面选择越野模式车身高度可提高 45mm 增强通过性在平整路面高速行驶时车身高度自动降低提升稳定性和燃油经济性。 同时CDC 减振系统可根据驾驶状况瞬间增加悬架阻尼力为车辆提供足够支撑减小车辆俯仰及侧倾增强稳定性增大抓地力提升转向灵敏度使车辆具有良好的弯道特性提高驾驶乐趣。