model 3续航里程多少

国产后驱的Model 3工信部给出的续航里程是445公里。进口版长续航四驱版车型工信部给出的续航里程是590公里，高性能四驱版车型工信部给出的续航里程是595公里。后驱版车型只有一台电动机，四驱版车型有两台电动机。

四驱版车型在前桥和后桥都是有电动机的。

model 3是特斯拉旗下的一款中型纯电动轿车，特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商。

国产版model 3的电动机是后置的，这款车的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为375牛米。

model 3全系使用了三元锂电池，这种电池是未来的趋势，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池。

三元锂电池的能量密度更高，重量更轻，这种电池的正极是使用三元材料制造的。

model 3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车子的舒适性。

Model 3的四驱版车型搭载了两台电动机，这款车拥有461马力。model 3是特斯拉旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米，轴距为2875毫米。这款车有后驱版也有四驱版。

后驱版车型是单电机车型，后驱版车型的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米。

后驱版车型搭载了磷酸铁锂电池，四驱版车型搭载了三元锂电池。

三元锂电池的能量密度更高，并且重量也是更轻的。

这种电池的成本也是更高的。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。