一汽丰田测评皇冠2.0T先锋版

一汽评测皇冠2.0T先锋版。这次试驾全是丰田2.0T皇冠，没有2.5L车型。这是否在一定程度上反映了皇冠现在也在推排量相对较小的涡轮增压车型？厂商的朋友否认了这一点，并表示从厂商的策略来看，是把两个动力总成放在了同一个位置上，并没有更重视谁。

事实证明，即使是搭载涡轮增压发动机的动力总成，皇冠依然保持着作为丰田在华旗舰车型的优雅与从容。之所以会这样，一方面是因为2.0T皇冠采用的代号为8AR-FTS的发动机在1650转时可以达到350 Nm的最大扭矩，但是涡轮的介入并不会给人一种非常明显的瞬间推背感。而是随着油门的深踩，你会觉得动力总能以相对线性的方式输出，不会觉得突兀。

变速箱的性能保持了丰田一贯的优雅。对于皇冠这种典型的商务车型来说，这款来自爱信的8AT变速箱总是以悠闲的换挡速度告知驾驶者其市场地位。

丰田首款2.0T先锋油门踏板反应速度软懒，和传统日系车有很大区别。比较欧式的设定给驾驶者一种厚重感和安全感，也符合这个档次产品的品质。

皇冠方向盘没有想象中那么轻，低速转向甚至让人感觉有些沉重，不过好在开了之后，整体转向还是很平顺的。

丰田2.0T先锋版偏向舒适性的调校，固然会赢得很多年长消费者的青睐，但同时也意味着它与大多数喜欢操控的年轻消费者的缘分不大。