蔚来ES6 参考价：36.80万起

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试驾是第一个加速科目，是蔚来ES6及其受众的最爱。虽然4.7秒的加速能力真的很强，但是现在的2.0T性能车能达到5秒左右的加速成绩并不少见。

缠绕桩显然不适合ES6这样的中型SUV，悬挂的拉伸行程很长。虽然四驱并没有突破赛场的抓地力极限，但这样的姿态并没有给车手信心。

与同价位宝马X3相比，在天津V1有5秒左右的圈速优势，约为1分20秒。最根本的原因是ES6在直线和高速弯道的巨大马力优势。

电动四驱系统由前永磁同步、后异步感应的双电机组成，可以在过弯时带来同价位ES6最强的加速能力，大大缩短在过弯时的劣势。

从驾驶感受来说，ES6在过弯时的表现还是很中性的，既不推头也不摆尾。但悬架是为了舒适性而调整的，这让它过弯后的表现有些不可预测。

高速弯道是ES6相对较好的路况，更好的基础硬件配置，比如抓地力强的轮胎，强劲的基础动力，转向跟踪等都是功不可没的。

蔚来ES6定位为中型纯电动SUV，4.85米的车长在同级车中算是比较大的，运输过程中容易磕碰。因此，提车时需要仔细检查车身漆面是否有磕碰和划痕。

车身内部的设计与ES8相似。它覆盖了大面积的柔软材料，NAPPA皮革可以选择。提车的时候也要注意内饰的划痕或者工艺缺陷等质量问题。如有发现，需要及时反馈给店内服务人员，要求处理。

车上配有七种随车工具，都放在车后备箱底板下面。提车的时候也需要检查。如果损坏，可以更换。此外，还应检查车辆随附的保养手册和用户手册是否有遗漏，以及购车发票等等。

另一个车载工具是一瓶轮胎液，可以和气泵一起使用。值得注意的是，补胎液只是车辆爆胎后的权宜之计。补胎液用完之后，需要以不超过80km/h的速度去附近的汽修店补胎。