客观评测海马3运动版 外观更加运动

一些新增加的16寸轮毂、包围和扰流板让整车更接近运动风格。

回顾普通版海马3的外形，在我们的印象中还是比较动感的，尤其是高挑的腰线和X型的前脸造型让人过目不忘。不过车身的一些细节与运动的称谓不太相符。好在这些让年轻人不爽的细节，在运动车型上有了很大的改观。下面给大家一一解释一下。

首先我们来看看海马3运动版的外观。由于海马3运动版的底盘与普通版一模一样，所以所有车的长宽高轴距都与普通版一模一样。外观上的区别主要表现在车身的几个细节上。

外观上最大的不同是，海马3运动版的16寸五条纹轮毂相比老款的七条纹15寸轮毂，更接近运动风格，搭配205宽胎显得浑厚有力。此外，前风盘和后盘式刹车系统也提升了整车的运动气质。

海马3运动版的后轮刹车盘乍一看比前轮大，但仔细一看就发现是后轮刹车盘上安装的防尘罩造成的错觉。从4S商店，我们知道它的前刹车盘的直径是275毫米，后刹车盘的直径是270毫米。前后间隙这么小的刹车盘真的很少见，我们很满意。相比同级别其他合资车型的前盘和后鼓的配置，还是比较厚道的。

新的侧裙和后扰流板增强了视觉效果，使车身和车尾显得更加饱满和谐。尤其是带翼型的后扰流板，不仅起到装饰作用，更重要的是可以更好地利用车辆高速行驶时的气流，提供真正的下压力，提高车身高速行驶时的稳定性。

跑了一圈，我们感觉运动版海马3的变化确实在外观上改变了很多普通版海马3不动的地方，更符合其锐动车型的口号。

奥迪S7改装案例非常少见。下面要介绍的冰川白S7经过简单改装，是目前比较流行的HellaFlush风格。外观变化主要集中在身体姿态上。

更换了一套沃森VVS CVT双五辐深紫色轮圈，尺寸为2110.5，偏移值为33，搭配一套东洋Proxes T1R型号295/25 R21轮胎。

AccuAir空气悬挂套件和控制单元，可随时调节高度，大幅降低车身高度，将车轮上部隐藏在翼子板内。这个姿势只能在停车的时候用。如果您希望车辆移动，您需要通过控制单元举升车身。动力有所提升。通过改装APR动力套件，并匹配一套定制的BBI品牌双边排气系统，其V8双涡轮增压发动机的最大功率从420马力提升至569马力，峰值扭矩从550牛米提升至820牛米。