福特Mustang Mach-E试驾评测 动力较强

既然福特野马Mach-E是野马家族的一员，怎么能少了“性能”二字呢？然而，这次我们只有一次试驾体验。如果单就驾驶体验来说，Mach-E给我的感觉是一款非常独特的车，看起来不那么“福特”。它有很多自己的特点。

福特野马Mach-E底盘在绕桩横向摆动中控制的很好，舒适性和运动性的平衡非常巧妙。虽然车身侧倾小，支撑性好，但能有效控制移动底盘带来的不适感，非常难得。当你开始急剧加速时，突然提速的冲击力就像有人用力推你，但不会让你感到眩晕。

当然我们尽量走普通版，零百速加速5秒左右，所以如果是GT性能版，可想而知会是怎样一种刺激的体验。

Mustang Mach-E提供三种驾驶模式，专注于无声耳语，强调平衡，对运动充满激情。GT车型还配备了MagneRide主动电磁感应悬挂系统。

福特野马Shelby GT350或双离合继野马Mustang将搭载全新10速自动变速箱的消息传出后，海外媒体再次透露，福特计划为野马Shelby GT350配备性能更强的DCT双离合变速箱，但目前尚不清楚双离合变速箱将用于哪款车型。

作为野马的主要竞争对手，雪佛兰科迈罗为Camaro ZL1配备了全新的10速自动变速器，这项技术也有望在通用和福特之间共享(详见更多)。据最新消息，福特又有新计划，为野马Shelby GT350配备DCT双离合变速箱。双离合器变速箱已应用于宝马M3，法拉利458，日产GT-R和其他性能运行。福特的这一举措可以看做是满足了当前市场发展的需要。

现款野马Shelby GT350搭载5.2L V8自然吸气发动机，传动匹配6速手动变速箱。未来野马变速箱的选择我们会继续关注。