宝马X3配置解析 配置丰富

宝马X3的分析与丰富配置说起如今竞争激烈的中型SUV市场，作为进口进入中国的宝马X3已经引起了相当大的关注，多年来一直被广泛认可。不过在所有受青睐的原因中，除了品牌因素和宝马的驾驶口碑之外，新车的配置也相当亮眼。所以今天，让我们来看看宝马X3的亮点，看看它有什么制胜法宝。

以及内部配置关键词：主流配置应有尽有，贴心实用。

灯光的性能对于现在的车辆来说非常重要，关系到夜间的行车安全。X3宝马标配氙气大灯，无论是亮度还是照明宽度都明显优于传统卤素大灯。当然，这样的配置也对得起该车的定位和售价。此外，宝马X3家族的顶配车型还配备了目前高端的LED大灯，并且支持随动转向和自动开闭远近光灯，使用起来非常方便。另外值得一提的是，宝马X3除了入门级版本的Drive20i车型之外，还配备了LED雾灯，这在同级别车型中很少搭载。

从外观和内部配置来看，宝马X3的表现非常抢眼，而且配置足够丰富。现在主流配置什么都有。此外，宝马X3还提供多种可选配置，以满足消费者的不同需求。

在实际越野测试中，宝马X4 M雷霆版的电子限滑介入速度明显快于滑轮组测试。36、42爬坡相当轻松，动力可以通过四个轮子有效输出到地面。X4雷霆版的陡坡缓降功能可以在3-20km/h的速度范围内通过方向盘巡航按钮调节。

在壳坑测试中可以感觉到四驱系统其实是有通过能力的，动力输出也是有序的。但车辆通过十字轴时仍在土包上承受离地间隙不足，项目测试最终失败。

蝴蝶谷测试，X4 M雷霆版，很轻松。只要控制好速度，它的接近角和离去角还是完全可以满足试验要求的。登顶时，车辆重心前后平稳转移，电子滑限功能强大。

在侧坡测试中，四驱系统可以将动力均匀分配到底盘的前后轴，行驶时不会出现车尾下滑的情况。固态悬架也可以很好地支撑车身。

从野外越野测试可以看出，X4 M雷霆版的通过性在一定程度上制约了它的越野性能，轮胎的扁薄也说明它不适合越野。