WEY P8试驾评测 驾驶体验感受分享

与这台“混动VV7”相比，WEY P8的油门不再迟滞是最大的好消息。这个问题现在已经解决了，一切都在变好。加速比较快。没有使用自己的7速双离合变速箱，而是换成了来自Gratec的6速双离合。

除了电机的帮助，新车的变速箱也很重要，动力输出的质感可以用流畅来形容。P8依旧使用VV7的2.0T发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛米。

结合电动机的综合340马力和524牛米扭矩，这就是一辆3.0T六缸车的参数水平，P8的动力表现完全不用考虑。

四驱系统在操控性上的提升还是非常明显的。开起来比VV7灵活多了，而且一点都不是苦差事。

舒适性仍然是P8用来打分的主要项目，它的底盘和悬挂的质感至少在40万以上。隔音也很好。总体来说，它的驾驶质感还是相当不错的。