2021款别克君越底盘解析

2021款别克君越底盘悬挂依然采用前麦弗逊加多连杆悬挂。CDC全时主动液压减震系统是Avia版本顶配车型的独有配置。2021款别克君越652T底盘性能绝对好评。悬挂比552T车型更软，可以更充分的过滤路面的细小颠簸。悬挂也有一定的高档感。

2021款别克君越的底盘经过减速带，尤其是车速稍快时，你甚至会产生震动与你无关的错觉。震动离你很远，感觉是奢侈品牌。

刹车的脚感不是很好，行程短，起步阶段还是有点虚，制动力来得突然。当你踩下踏板时，你可以听到刹车灯开关的咔嗒声。

2021款别克君越的转向性能没有毛病，中间有一定的空缺。还好身体反应不懒。旋转阻尼轻，指向性准。

2021款别克君越绕桩体验：

车头的动态响应略慢，车尾虽然不拖地，但有轻微的脱节感。悬挂很软，但反弹很整齐。油门的反应速度很快。