与 X1 不同Electric 2022 BMW iX1 毕竟可能是后轮驱动

从iX3(宝马X3的电动版)和最近推出的基于4系Grand Coupe的i4开始，iX1将继续，这显然是宝马X1跨界车的电动版。事实上，i3在阵容中的地位实际上可能会被2022年的宝马iX1取代，它还将不得不与奔驰和奥迪的同类产品竞争。IX1本质上是即将推出的宝马X1 LCI的电池供电版本，被认为采用了前身的配置，就像它所基于的模型一样。它使用的更新的UKL平台与MINI和所有配备横向发动机的紧凑型宝马共享，这意味着FWD

配置将是最有意义的，就像奔驰最近推出的EQA一样。

然而，最近iX1的预生产原型似乎表明了相反的情况，至少从安装在汽车后轮上的奇怪传感器(可能用于ESP校准)来看是这样的。

这表明紧凑型电动跨界车的基本版本将是后轮驱动，而更强大的版本将由于双电机选项而获得全轮驱动系统。

基本型号预计将由一个可以提供约200马力的单电机驱动，而AWD版本应该有250至300马力可用。

顶配版应该配备大约65或70千瓦时的锂离子电池，在WLTP循环中应该足够行驶大约500公里(310英里)的距离。

由于紧凑的包装，一个大得多的电池可能无法安装在UKL平台上，但宝马工程师可能会决定牺牲更多的可用后备箱空间。