探岳上坡辅助开启怎么用
1.汽车上坡辅助系统通常集成在车身稳定系统ESP上。如果ESP开启，上坡辅助功能也会默认开启。上坡辅助系统，简称HAC，是在ESP系统基础上开发的功能。它允许车辆在斜坡上启动时，即使右脚离开制动踏板，也能保持制动几秒钟，而无需应用手制动。
2.这样，驾驶员可以很容易地将脚从刹车踏板转到油门踏板上，防止因打滑而发生事故。手动挡，踩刹车，挂一档，上坡时打开辅助灯，准备OK。接下来，松开刹车，轻轻给油，类似平地起步。自动挡的话，档位在P档之外，没有手刹。司机轻踩刹车，汽车处于静止状态，准备就绪。松开脚刹，轻踩油门，平稳起步。上坡辅助功能使用注意事项：松开刹车后，还是要踩油门。上坡辅助的控制时间只有不到3秒。手动挡的话，不踩油门就会滑下斜坡。如果你的车是自动挡，坡度不大，你就D挡先行。但是坡道很陡的时候，没油就停了，也可能会滑。上坡辅助不同于自动驻车，自动驻车通常默认开启。它只能在斜坡上有效。上坡辅助功能基于车身动态稳定系统，是其附属功能。当ESP、ABS等功能失效时，上坡辅助系统可能失效。
1.谭跃R线版的造型设计比普通版更厚重，连接前后灯组的腰部特征线勾勒出前后轮拱的肌肉线条，营造出整车R线版的刚劲有力感。
2.谭跃r-line与普通版的共同之处是蜂窝链式进气格栅、大灯和前格栅的一体化设计。区别在于R-line版本在底部的转向灯设计。普通版是LED光晕设计，R线版是小长条。而且R线版前脸下方的设计更加夸张。沉重感更强。车尾差别不大。主要区别在于车的下部。R线版的排气口更大，扰流板也更厚更厚。这个通风口只是装饰用的。其他地方也差不多。两个版本都采用矩阵式LED尾灯。车身侧面，R线版在后视镜下方的翼子板上有一个R线标志，车身下方的装饰为黑色。内饰方面，两个版本有很多不同。设计差不多，区别主要在配色、配置等一些细节上。R线版的内饰颜色为深色，普通版为浅色。同样的配置主要有10.3寸全液晶仪表，3.0版本ACC自适应巡航，车道保持，交通拥堵辅助系统。实现了L2级别的自动驾驶辅助功能。
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