劳斯莱斯Ghost原型让人们感到不适

但是，在一个关键的区域，新的幽灵与以前的幽灵不同。劳斯莱斯已经用铝制结构取代了旧的钢架。这不仅可以帮助减轻整体重量，还可以与其他新的改进措施结合使用，例如隔离舱壁，在车顶、后备箱和地板填充200多磅的吸声材料，因此新幽灵的内部几乎是无声的。事实证明，这种沉默让早期的测试对象感到恶心。

据彭博劳斯莱斯的总工程师乔恩西姆斯(Jon Sims)称，在这款车五年开发期的早期测试中，这款车安静得让这些人变得无所适从，而且“令人恶心和粗鲁”。

显然，这对于任何车辆来说都不是一件好事，尤其是那些被认为是超豪华的东西。工程师如何解决这个问题？简单。他们刚刚找到了一种让车开起来更响的方法。例如，工程师通过调整后座框架和其他躯干组件以特定的低频振动来开发柔软的驾驶舱地板声音。他们还重新校准了V12发动机，并选择不提供革命性的驾驶模式，如运动或赛道。

门内隔音做了其他改动，从装软垫的天花板上切了几层。很少有汽车厂商要求汽车内饰声音大一些，但劳斯莱斯不是普通品牌。非常有趣的是，该公司将如何应对全电动动力系统几乎死一般的沉寂。

在这十年的某个时候，第一辆全电动劳斯莱斯将问世，工程师们将被迫再次寻找产生室内噪音的方法。