费迪南德皮耶希仙逝

1.费迪南德皮赫，20世纪最伟大的汽车工程奇才之一，保时捷917功勋战车创始人，前奔驰发动机工程师，奥迪进军豪华领域的战略领导者，奥迪Quattro四驱技术和TDI柴油发动机技术的领导者，奥迪AG前董事长，西雅特、斯柯达、宾利、布加迪品牌的拯救者，大众顶级行政车辉腾项目的领导者，大众集团监督委员会前主席，2019年。

费迪南德皮赫是个风骚的老头，退休前度过了大半辈子。用江南第一风流才子唐寅《桃花庵歌》的一句话来形容他更合适：“别人笑我疯，我却看不透别人”。

3.尽管费迪南德皮赫在之前的高水平公开摔跤中“辞职”，但他并不是人们想象中的失败者。相比于马丁文德恩(martin winterkorn)不顾一切追求成就，满身荣誉教授头衔，最后大权独揽，费迪南德皮耶希(ferdinand piech)更像是汽车行业的研究大师和精神领袖，而不是商人。如果奥匈帝国还存在，老皮一定是3354骑士。作为保时捷-皮赫家族后代中又一个改变世界的伟人，他用祖父一生看似疯狂的方式证明了自己家族的基因一直都有开发外星黑科技的潜力。

4.前言：费迪南德皮赫是谁？

虽然庞蒂亚在1978年限制建造了约93，000辆TransAms，但在随后的一年中增加了超过117，000辆汽车，而火鸟阵容中的其他车型的产量几乎保持不变。

换句话说，TransAm是今年的超级明星，尽管考虑到这款车在1979年庆祝了10周年，这并不一定令人惊讶。

这些快速销售的TransAms之一现在正在争取重新上路的机会，但快速检查表明，这样的梦想至少是雄心勃勃的。这辆车看起来状况很差，可能是被遗弃太久了。

虽然SC上ClassicCars(易贝上的classiccarsofsc)的人提供的关于这款TransAm的信息非常有限，但是我们知道的是发动机和变速箱已经不在车上了。而且根据照片来看，其他很多零件都不见了，包括座椅，方向盘等等。

最有可能的是，这辆1979年的庞蒂亚克是另一辆TransAm的捐赠人，这可能是它最终被彻底废弃的原因，重新上路的机会非常渺茫。

虽然不亲自检查很难判断这辆车是否还能保留，但价格标签似乎表明它仍然是修复的可靠候选。机舱里还有一些多余的部件，应该只是一个滚轮。今天4000美元这个交易就是你的了。