此渲染是梅赛德斯·奔驰EQA的外观

戴姆勒对此有很好的解释。它计划将EQA打造成全球产品，全球还有哪些吸引人的体型？掀背车？只有欧美人疯了。汽车？它们仍然卖得很好，但是数量在稳步下降。轿跑？这不是你的生活。只剩下一个选择，奔驰双手抓住。

现在真正的挑战是让EQA比EQC更有竞争力。更有竞争力。EV对即将发布的初始信息来说听起来不大：紧凑型跨界车中，据说收到一个60千瓦时的电池组，比EQC低20千瓦时，比特斯拉车型低3.15千瓦时。大众ID.3的ID.3也将提供77千瓦时的选项，尽管我们预计60千瓦时的电池组将占销量的大部分。

所以，这不是好事，但也不是坏事——一切取决于奔驰如何优化动力总成。考虑到EQA可能采用双电机配置的传闻，这听起来并不令人鼓舞。当然，它将使其欧洲竞争对手的性能黯然失色，但增加的重量和额外的电子抽吸电机将损害其范围。在这一点上，范围是最重要的。另外也不代表它会有很大的气动系数吧？

说到形状，也许是时候讨论一下Dennis Rozyk提出的渲染了)(Instagram上的@rozykdesign)。作者将其命名为“奔驰190EQC”，但我们看到的是EQA的外观。当然，对于一辆电动汽车来说，引擎盖可能长得离谱(除非你拼命想打败特斯拉的功能)，但前面板看起来很完美。

每个人知道自己看的是一辆专车就足够不同，但是每个人知道自己看的是一辆奔驰就足够熟悉。这也非常类似于情商，但比EQC的惨败更令人愉快。随着离正面越来越远，渲染质量开始下降，最后达到门后屋顶线的尴尬角度，但因为鼻子极好，我们准备原谅任何事情。我们只能希望有人从梅赛德斯那里记笔记。