便携式发电机帮助大众 ID.4 EV 完成越野赛

这家德国汽车制造商参加此次活动的唯一目的是展示MEB汽车架构的能力，这是大众汽车目前在美国销售的唯一一款电动汽车的基础。但与其他任何电动汽车一样，ID.4受到电池组续航里程的限制。

根据环境保护署的说法，Foust的汽车是后轮驱动的第一版，一次可以行驶250英里(402公里)。在举行NORRA墨西哥1000的巴哈半岛没有充电站。这让我们知道了大众是怎么让ID.4跑这么久的。Rhys Millen Racing改装的ID.4在33至167英里(53至269公里)之间的任何阶段进行测量，由连接到50千瓦的便携式生物燃料发电机充电。

在充电器不可用的少数情况下，大众汽车支持的团队将ID.4拖在汽车追逐的后面，并使用再生制动来增加续航里程。如你所知，充电阻碍了赛车超越第61名的潜力。

最重要的是，坦纳在沙漠中经过五天的艰苦比赛后，没有出现任何机械问题。第一天，他和副驾驶埃米霍尔(Emme Hall)也不得不被拖出沙地，但除此之外，尽管有主干动力系统，ID.4从未跳过任何节拍。

你让大众修改了什么？在一场典型的越野比赛中，悬挂系统必须用张力减震器和管状控制臂进行改造。散热器也被抬高了几英寸，以提高接近角，起落架上增加了3/8英寸的防滑板，以便于测量。

如果你在市场上买了一辆201马力82千瓦时的电动跨界车，只要不是1版，大众就有义务卖给你ID.4。Pro是规格相近的最实惠装修级别的名称，39，995美元(不包括7，500美元的联邦税收抵免)使其成为广受欢迎的特斯拉Model Y和其他车型的非常聪明的替代选择。