保时捷利用3D打印技术制造水桶座椅
发布时间:2022-07-30 09:33:02 来源:整理于互联网
座椅的透气舒适层由3D打印机制成,为您提供了可定制座垫级别的可能性。“3D打印车身全斗式座椅”基于保时捷的轻型全斗式座椅,其基础支撑采用夹层结构。基底由膨胀聚丙烯制成,并粘合到透气舒适层上,该层由使用3D打印机制造的聚氨酯基材料的混合

座椅的透气舒适层由3D打印机制成,为您提供了可定制座垫级别的可能性。“3D打印车身全斗式座椅”基于保时捷的轻型全斗式座椅,其基础支撑采用夹层结构。基底由膨胀聚丙烯制成,并粘合到透气舒适层上,该层由使用3D打印机制造的聚氨酯基材料的混合物组成。

同时,概念座椅的外皮由“Racetex”制成,这是一种优质的微纤维材料,部分由回收聚酯纤维组成,并具有穿孔图案,可以提高透气性。

靠背上的窗户玻璃可以看到暴露的彩色部分和3D打印的网格结构,它还为全桶形座椅提供了无错误的设计。

靠背上的窗口面板提供了暴露的彩色部分和3D打印网格结构的视图。自2020年5月起,保时捷精装配件将为911和718系列的驾驶员座椅提供新的斗式座椅。该系列最初仅限于40个座椅原型,可在欧洲赛道上使用六点式安全带。

街道合法版座椅有3种不同硬度和颜色供您选择,将于2021年年中在保时捷独家Manufaktur上生产。如果有足够多的客户对新座椅概念感兴趣,保时捷将探索提供完全个性化的解决方案。

1.卡宴没有使用水平对置发动机,但卡宴使用了3.0升v6涡轮增压发动机。这款发动机最大功率250kw,最大扭矩450 Nm,最大功率转速5300 ~ 6400 rpm,最大扭矩转速1340 ~ 5300 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术,采用铝合金气缸盖和缸体。

2.与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。卡宴前悬挂采用多连杆式独立悬挂,后悬挂采用多连杆式独立悬挂。Cayenne配备了全时四驱系统和多片离合器中央差速器。卡宴还有一款插电式混动车型,搭载2.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率185kw,最大扭矩370 Nm,最大功率转速5000 ~ 6000 rpm,最大扭矩转速1600 ~ 4500 rpm。该发动机采用混合喷射技术,采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率100kw,最大扭矩400 Nm。这款车采用8速手自一体变速箱。卡宴的混动版也是四驱。混动车型的前悬挂采用多连杆式独立悬挂,后悬挂也采用多连杆式独立悬挂。这辆车的燃油经济性很好。

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