下一代起亚Soul的光芒似乎越来越近

下一代起亚魂之光似乎越来越近了。我们捕捉到了各种热门SUV外出测试的谍照，包括即将上市的起亚Soul EV电动版的照片。直到现在我们才在室内看到图片。

我们的间谍摄影师设法从内到外拍摄了Soul EV的快照，因此我们现在可以更清楚地了解电动SUV的外观。正如我们所料，Soul将保持其内部和外部的时尚风格，尽管有一些重大改进。

整体布局仍然适用于当前的Soul，但中央信息娱乐屏幕似乎比即将发布的车型大得多。气候控制似乎有所修改，但整体定位与仪表盘其余部分非常相似。

最显著的变化发生在变速器通道，档位被电度表面板取代了传统的换挡杆。我们在其他现代/起亚电动车型上也看到过类似的表盘(比如Ioniq和Kona Electric)。汽油发动机的魂动车型可能会继续使用传统的换挡杆。

其他明显的变化包括不同的仪表组，这将是特定于灵魂电动汽车模型。电动汽车将配备某种电池/电表，而不是传统的转速表。如果Soul EV使用与现代KONA Electric相同的电机，它将产生201马力，至少可以行驶250英里。

test M上的信息娱乐显示屏显示续航里程为437公里(271英里)，电池电量剩余92%，因此Soul EV一次充电可能接近300英里。如果这个范围是准确的，那么当它最终上市时，我们可能正在研究最畅销的电动汽车之一。

这里的像素工作似乎都是为了缩小尺寸…因为它是。所以，我们花点时间想象一下，日产会拿出一个更紧凑的方案，成为丰田86和斯巴鲁BRZ的竞争对手，或者是丰田II未来的二代产品，这个方案已经确定了。

想想看，这样的举动会带来种种好处。一方面，较小的占地面积将有助于汽车减轻重量。反过来，这将有助于工程师努力获得纯粹的驾驶体验，这似乎每一代人都变得更加困难，因为汽车通常会变得更大，很少会减重。

当然，对这种秤表现出更多的爱，也会提高燃油效率，这在今天已经很有必要了。实际上，以这种方式节省燃料比转向其他解决方案要好得多，其中许多解决方案可能涉及三缸发动机。

是的，我们可以预计日产将从V6 Animal 370Z中移除几个气缸。但是，如果出现这种情况，希望这款跑车由四个气缸组成，而不是三个。

至于预期的电气化，此时一切皆有可能——考虑混合动力和全电动动力系统。不过因为机器小，不需要笨重的电器硬件就能解决这个问题。

无论日本汽车制造商做出什么选择，我们都必须感谢交通设计师马克斯赫什涅夫(Max Hershnev)的折纸方法。