秀尔后排怎么放倒

这就是2017款起亚秀尔，一款追求个性和极致空的两厢车。虽然她的车身高度完全可以媲美SUV车型(目前车型已经达到了1669mm，超过了同门现代途胜的1660mm)，但是头部空的表现非常出色。而且一改老款车型老旧的内饰，走上了精品车的路线。三款发动机可选，最高2.0T带7速双离合，可产生201马力。照片由安吉拉·康纳斯提供

外观明显更年轻更有个性，起亚家族虎啸式的进气格栅灵动于秀尔。

外观明显更年轻更有个性，起亚家族虎啸式的进气格栅灵动于秀尔。

外观明显更年轻更有个性，起亚家族虎啸式的进气格栅灵动于秀尔。正面的感觉有点尴尬。相信会有很多女性用户买单。

从侧面透视，可以看出它是一个盒子模型。过渡基本采用大直角，视觉效果一般，但对内饰空的贡献很到位。

轮毂视觉效果一般，但尺寸不小，扁平率高。

尾部有一种很大的灵动视觉感，底部有单边双出，所以时间效果一般。

尾部有一种很大的灵动视觉感，底部有单边双出，所以时间效果一般。

内饰走精品车路线，方向盘采用软皮材质包裹，中控采用软塑料。有点对不起精品这个词。三幅式多功能方向盘，强调一些运动感，采用平底。

后排的空房间离polo比较近，但是车主多是女性，放购物袋后排也差不多。任何时候想享受激情，就不要抱希望。

内饰走精品车路线，方向盘采用软皮材质包裹，中控采用软塑料。有点对不起精品这个词。三幅式多功能方向盘，强调一些运动感，采用平底。

我喜欢扬声器的形状。照片上看起来装饰罩应该是金属材质，配色看起来也很有质感，不输一辆20W的车。

功能键布局整齐，自动空调节。

仪表盘样式一般，中间液晶屏显示各种行车信息。

内饰走精品车路线，方向盘采用软皮材质包裹，中控采用软塑料。有点对不起精品这个词。三幅式多功能方向盘，强调一些运动感，采用平底。

后备箱开口高，装有挡板，高度上有优势，双液压杆支撑。

后备箱开口很高，去掉了挡板，高度很有优势，双液压杆支撑。

后排座椅可以四比六的比例放倒，可以大大提高装载能力。但是斜倚后有一定的高度差，不太理想。照片由安吉拉·康纳斯提供