前宝马设计师成为起亚设计的新负责人

现在，起亚从宝马挖走了另一位优秀人才：起亚设计创新集团副总裁兼负责人元奎康。康将在起亚位于韩国南阳的设计总部工作，向总设计师卡里姆哈比卜(Karim Habib)汇报。

起亚表示，康将“通过在整个产品组合中设计未来外观设计计划的外观和内饰，来协助其设计战略的制定”。具体来说，他将帮助起亚在推动电气化方面发挥领导作用，这意味着他很可能在起亚“Plan S”战略所需的一款或多款计划电动汽车的开发中发挥重要作用。

宝马现在的设计语言可能现在还不流行，但是康在那里的作品不言而喻。作为宝马集团中国上海设计工作室的创意总监，他是2015宝马3.0 CSL homage Concept的首席设计师。鉴于CSL的概念与该公司目前的生产设计重叠，这绝对是一个遗憾。

“我很荣幸加入起亚设计团队，尤其是在汽车行业面临如此重大变革的时候，”康说。“我相信起亚将在定义设计新时代方面发挥重要作用，提供各种电气产品和富有远见的未来移动路线图。”

他继续说道：“我很高兴与起亚忠诚的设计团队一起参与这一旅程，以进一步加强其产品线和设计战略。”“我有信心在职业生涯中积累的知识将有助于起亚的持续转型，我期待着与团队一起向新的创意方向发展。”

2.总的来说就是锁住打滑的车轮，让车辆有效的通过多变的路况。差速器有一个差速锁，这是越野车的标准配置。前差速锁用于锁定两个前轮的差速器，这样当一个车轮悬空时，另一个车轮仍然可以提供动力。后差速锁也用于锁定后部的两个同轴车轮。

3.差速锁的主要作用是提高汽车在恶劣路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥怠速时，能快速锁止差速器，使两个驱动桥刚性连接。这样就可以将大部分扭矩，甚至全部扭矩传递给防滑驱动桥，充分利用其附着力产生足够的牵引力，使汽车继续行驶。简单来说，差速锁的作用就是锁住差速器的行星齿轮机构，这样差速器就会失去作用，这样差速器两端的传动轴就会变成刚性连接，没有速度差。也可以看作是具有自动锁止功能的差速器。驾驶装有差速锁的汽车，当其中一个驱动轮空转时，差速锁会控制两个车轮的动力输出，防止空转的车轮再次空转，使另一个车轮有足够的动力帮助车辆前进。全时驾驶车辆，车辆配备了三个差速锁，四个车轮可以以不同的速度旋转，根据各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，从而保证车辆获得良好的驱动力。最具代表性的车辆之一就是奔驰G65的前中后三机械差速锁。所以差速锁最大的作用就是保证在车轮打滑时，其他驱动轮仍能获得足够的驱动力。