燃油添加剂发展历史

燃油添加剂与汽车发展息息相关：

第一、二代清净添加剂：应用于1950-1990年代，其时主流车型为“化油器发动机”，所对应的为“低温积碳”问题，使用常规清净剂即可解决问题（化学成分为聚异丁烯酰亚胺）；

第三代清净添加剂（俗称燃油宝）：应用于1990-2010年代，针对的主流车型为多点电喷（歧管喷射）发动机，主要解决的是进气道部位的喷油嘴、进气阀积碳，需要持续添加，容易造成燃烧室沉积，其化学成分为PIBA（聚异丁烯胺）居多，；

第四代清净添加剂（俗称直喷宝）：2010年至今，主流车型为缸内直喷发动机，应使用的清洗添加剂专门解决高温区中的喷油嘴、燃烧室和活塞的积碳问题，其化学成分为PEA（聚醚胺）。

第五代燃油催化剂：2017以来，用户已不再满足只是清洁作用，更倾向于节能减排方面的需求

缸内直喷车型加入传统燃油宝的危害：

由于缸内直喷系统的核心结构特点，是将燃油喷嘴从进气道转移至燃烧室。汽油直接喷射在燃烧室中，要求添加剂在高温环境下能有效溶解积碳，并且不产生沉积物，能满足该性能清洗添加剂的化学成分目前只有PEA（异构聚醚胺）。

传统燃油宝主要成分以PIBA（聚异丁烯胺）居多，这种添加剂对普通电喷车的进气积碳可以有效清除，但会在燃烧室形成新的积碳，因此不可在直喷车上使用，易于引发缸内喷嘴雾化不良、缸内散热不良及爆震倾向。