三滤

空气滤清器：保证进入发动机的空气洁净空气中悬浮着很多尘土，主要成分是二氧化硅，这是一种比金属更硬的物质，安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。

轿车如不安装它，气缸磨损将增加7倍，活塞磨损将增加3倍，活塞环磨损将增加8倍。

因此现代汽车发动机都在化油器（或电喷发动机的进气控制装置）关部装有空气滤清器。

汽油滤清器：保证燃油洁净，防止产生气阻汽油在储运及加注过程中，难免免会混入一些杂质和水分，这些杂质随着燃油带入供油系统中和发动机气缸内，气缸就会加速磨损。

在汽油进入汽油泵前，必须进行滤清，以保证汽油供给系统正常工作。

机油滤清器：过滤机油，保证发动机正常运转，是三滤中最重要的内燃机使用过程中，灰尘、金属磨屑、碳清等机械杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，也会使机油逐渐产生胶质，机械杂质与胶质混合还会形成油泥，这不仅会加速运动零件的磨损，而且易造成油路堵塞。

为确保机油的清洁，发动机在润滑系中装有机油滤清器。

空气滤清器大多数汽车发动机使用一种质量小、成本低、更换方便、滤清效率高的纸质滤芯的干式空气滤清器，一般每行驶5000公里清洁一次。

清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。

每行驶25000公里必须更换空气滤清器。

机油滤清器大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。

更换机油及机油滤清器的周期，一般也是5000公里。

汽油滤清器多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，国外进口滤芯更换周期一般为1万公里。

滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。