刹车盘磨损更换标准太平洋汽车

使用千分尺可以精确测量制动盘的剩余厚度。当制动盘两侧的总磨损深度为2mm时，必须更换制动盘。如果没有专门的工具来精确测量刹车盘的磨损程度，我们可以通过触摸刹车盘的边界来判断划痕的厚度。如果边缘锋利，表面有明显划痕，则制动盘磨损严重，必须立即更换。热度不能同时接触，容易烫伤起泡。

一些制动盘的表面有带磨损极限的凹槽。当制动盘上的凹槽磨损时，必须立即更换。一般来说，前刹车盘每6-8万公里必须更换一次，后刹车盘每10万公里必须更换一次，即刹车盘每两次必须更换一次。

和一些汽车系统。当刹车盘或刹车片磨损严重时，车内的仪表盘会显示制动踏板磨损的警告，这也是告诉买家，必须立即检查并更换制动踏板总成。

半金属摩擦材料，用于汽车和重型车辆的盘式刹车片，通常含有约30% ~ 50%的黑色金属(如钢纤维、还原铁粉和多孔铁粉)。

因此，半金属摩擦材料被称为最早取代石棉的无石棉材料。

它们的特点是耐热性好，耐高温。

但它也有一些缺点，如制动噪音大，拐角脆。

2.NAO摩擦材料泛指不含石棉和钢纤维的摩擦材料，但现有的盘式摩擦材料也含有少量钢纤维。

在大多数情况下，NAO摩擦材料的基材是两种或两种以上纤维的混合物(无机纤维和少量有机纤维的混合物)，因此NAO摩擦材料是一种无石棉混合纤维摩擦材料。

通常刹车片是短切纤维摩擦块，离合器片是连续纤维摩擦片。3.粉末冶金摩擦材料又称烧结摩擦材料，是将铁基和铜基粉末材料混合、压制、高温烧结而成。

它们适用于高温下的制动和传动条件。

具有使用寿命长的优点；缺点是产品价格高，制动噪音大，脆性大，双磨损高。