其实双离合变速箱是由手动变速箱发展而来的。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。双离合变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一个离合器和一个换挡操纵机构。

双离合变速箱的一组离合器用来控制奇数档，另一组离合器用来控制偶数档。

Cvt是一种结构最简单的自动变速器。这个变速箱只有两个斜齿轮和一根钢链。

cvt的钢链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

At变速箱是一种结构复杂的自动变速箱，也可称为液力变矩器变速箱。

at变速箱通过变矩器与发动机相连。变速箱里有很多行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。

At变速箱是应用最广泛、结构最复杂、可靠性和耐久性最好的自动变速箱。

由于at变速箱结构复杂，零部件多，提高其可靠性是研发at变速箱的关键技术。d .制造成本相对较高。

变速箱分为手动和自动。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，齿轮的不同组合产生变速和扭矩。

自动变速器通过液力传动和档位组合实现变速和变扭矩。

不同变速箱的工作原理：1。

手动变速器3360的原理通过变速杆，中间轴上的主动齿轮由大小不同的齿轮组成，随动力输出轴切换，从而改变驱动轮的扭矩和转速。

发动机的动力输入轴通过中间轴与动力输出轴间接连接。

2.自动变速器原理。

自动变速器采用行星齿轮机构变速。

它能根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速，驾驶员只需操作油门踏板就能控制车速。

3.3的工作原理。AT变速箱。

液力变矩器是自动变速器最具特色的部分。

它直接输入发动机动力，传递扭矩，具有离合功能。

泵轮会通过液体带动涡轮转动，然后在泵轮和涡轮之间加一个导向轮，通过反作用力实现泵轮和涡轮的速度差，从而实现变速和变矩。