comand系统怎么查询版本

众所周知，K哥是苹果CarPlay的忠实粉丝。上车第一件事就是连接手机。我没有搞砸。真正用的人都知道！

K哥之前写过比较详细的CarPlay体验文章，这里就不赘述了。有兴趣可以回顾一下→门户。

但是CarPlay始终是第三方扩展程序，很多车辆相关的功能设置还是需要自己的车载系统。

在手机功能越来越强大的今天，任何人都很难摆脱对手机的依赖。CarPlay这种没有交互难度的产品，容易被人们接受并持续使用。

可以说时势造英雄，更何况还有数万app开发者的支持和不断的优化更新。

我们假设只是单独对比原车系统。比如K哥认为宝马的iDrive是一个非常有用的车载系统，无论是功能性还是操作创新性都是行业领先。

所以，今天K哥就来盘点一下市面上的车机系统，包括iDrive——广受好评，也是出了名的不好用。

我们来看看今年5月美国《消费者报告》公布的汽车和发动机系统综合排名:

第一名是特斯拉的IVI。

第二名是宝马的iDrive(带手势控制)

第三处是詹宁斯的创世纪展示。

第四名是福特/林肯的LYNC 3。

......

底部是雷克萨斯的远程触摸板。

排名越高，分数越高。

同时对“视听”、“电话”、“导航”三大功能分别进行了评价。

从K哥个人角度来说，基本符合我的预期。

但我不认同特斯拉的排名第一。他们绝对没有考虑到功能操作时的人机关系。

只有一个合理的解释。美国人默认特斯拉不需要人开，应该是全自动的。。。

特斯拉的汽车高度集成。如果突然撞车，车就启动不了，出现在这个排名里就是作弊。

况且雷克萨斯不应该垫底，这个位子一定是通用(别克，凯迪拉克)。

好了，下面的K哥就不跟这个单子了。下面列举几个大部分人都很熟悉的车机系统，说说各自的优缺点。

首先，宝马iDrive

宝马的iDrive系统最早出现在2001年推出的第四代宝马7系(E65/E66)上。

第一代iDrive只有一个八向旋钮，系统集成了丰富的功能。但是由于系统的菜单非常复杂，上手非常困难，并不是一个被诟病的成功。

随着不断更新，iDrive系统逐渐增加内置硬盘、蓝牙、ConnectedDrive、触控、手势控制等。，并在最新一代iDrive 7中加入了智能语音助手。

丰富的功能，流畅的操作，酷炫的动画，独创的手势操作。。。这些都不是iDrive最吸引人的地方。

我一直坚持iDrive是最好的车机系统，没有之一是因为它有非常优秀的人机交互体验。

宝马的核心在于“驾驶乐趣”。如何在用车时避免(或尽量减少)对你驾驶的影响，是iDrive解决的课题。

简单来说，对比之后你会发现:第一，宝马的iDrive系统最“方便”；第二，触摸屏是伪需求。

这就是为什么宝马加入了触摸屏，但仍然保留了旋钮和快捷键。

二、奔驰MBUX

奔驰用户体验交互系统于2018年CES消费展上首次公布，并率先搭载在新一代奔驰A级上。

但是你会发现这张单子上写着“Comand”。K哥觉得这里应该指的是MBUX，因为MBUX其实就是Comand的6.0版本。

最初的Comand系统是为了对抗宝马的iDrive而设计的，但在系统层面和运行模式上并没有占据上风。

全新的MBUX系统配备了双屏中控布局，可以通过方向盘上的双拇指系统进行操作，交互体验非常新颖。

大大简化的菜单显著提高了可用性，更美观的UI设计与高水准的室内设计相得益彰。

MBUX的语音助手增加了自然语音(包括很多方言)，没有硬性指令。同时，人工智能技术会预测用户的操作并给出建议。

*说实话，各种语音助手都很鸡肋。K哥从来不用它们，哪怕我一个人在车里。

其实我主要是喜欢奔驰的内饰，所以MBUX只能算是加分项。

第三，雷克萨斯远程触摸

K哥选了一些我喜欢写的，就说雷克萨斯吧。雷车的车绝对是行业内的奇葩。。。

所有的操作都靠触摸板，好像真的没有第二个了。

随着手指在触控板上滑动，屏幕上的光标位置会随之切换，触控板有震动反馈，进一步提升交互体验。

缺点是不好用。准确定位在一个功能图标上，相当考验手指滑动速度。

上一代的远程触摸系统被称为远程触摸板，由一个类似鼠标的滑块控制。那个真的很疯狂。。。

开宝马的时候，K哥没事就喜欢转iDrive的旋钮取乐。就可玩性而言，雷车的这个旋钮显然更高。

说到功能性，就比较笼统了。雷克萨斯从不在乎外界的眼光。不支持手机扩展，没有语音助手，只有基本的导航、多媒体、蓝牙电话等功能。

所以雷克萨斯的低分很可能是功能太少的后腿。

可见还是评委的问题。大概他们都喜欢坐在特斯拉上玩游戏。

好了，这次简单列举三个K哥喜欢的车机系统。其他的，比如福特/林肯的SYNC 3，沃尔沃的Sensus Touch也很不错。

最后，K哥想知道，车系对你买车的选择有多大影响？

一个提示:这可能是泡妞最划算的车了！

参与方式:

代码68别克故障代码68意味着错误代码68是服务动力转向，即驾驶转向服务。建议4s内修复。

按下“菜单”按钮，逐个调出多条信息。低配显示屏上的车辆信息，取决于车辆配置，如果车辆配置的显示屏不能显示中文信息，车辆信息将以代码显示。

下面是一些用代码表示的车辆信息号。详情如下:

1.如果找不到钥匙，请踩下离合器点火。

2.如果冷却液不足，请添加。

3.发动机过热空关闭。

4.锁定转向柱；

5.踩下制动器，释放驻车制动器。

6.转动方向盘关闭并启动。

7.反复熄火后启动。

8.转动方向盘，重新启动。

9.刹车过热了。

10.刹车磨损。

1车辆超重。

12.请等待压缩机过热。

13.高位制动灯故障。

14.请检查刹车灯。

15.大灯水平调节故障。

16左近光灯故障。

17.后雾灯故障。

18.右侧近光灯故障。

19.检查左侧宽度指示器。