2021款比亚迪唐混动版

就目前的技术和充电配套设计而言，插电式混合动力汽车将是目前最可靠的选择，尤其是在上海、深圳等限号的大城市。这样的车辆不仅可以避免晃动，而且没有续航焦虑的担忧。在已经开幕的2021上海车展上，比亚迪正式上市唐DM-i版，共三款车型，售价区间为189.8-21.68万元。在这里，卡哥就带你聊聊这款新车。

外观还是老样子，但是新鲜感不是很强。虽然这是一款新能源车型，但是唐DM-i版延续了唐DM的龙脸设计语言，车头并没有封闭。看起来还是燃油车，和最新的比亚迪韩、秦车型不太一样。特别是前脸没有加入宽大的镀铬装饰条。卡哥感觉外观唯一的亮点就是舒适的20寸轮毂。内饰采用最新设计，入门级版本的配置也很高。内饰设计和唐DM一样，最具代表性的无疑是这块可旋转的15.6寸中控屏。不过在比亚迪很多车型上都有配备，并不是什么新鲜事。好在这个屏幕边框比较窄。入门级车型配置也非常丰富，全液晶仪表、真皮座椅、驾驶辅助、360度全景影像、手机无线充电等。

尺寸没变，第三排空房间足够应急。唐-I定位7座中型SUV，车身尺寸4870/1950/1725mm，轴距2820mm。这个尺寸比现在流行的汉兰达(长4890mm，轴距2790mm)大很多，但是第三排空只能用于短途应急，不适合长时间乘坐。是动力的亮点，续航和油耗都不错。这款车最大的亮点就是这套DM-i超级混动系统，搭载了小云插电式混动专用的最大功率102kW的1.5T发动机，并配有电机和磷酸亚铁锂刀片电池。车型分为纯电动52km和112km两个版本。在动力损失情况下，112km版油耗为5.5L/100km，官方综合续航里程可达1050km。这个性能比新上市的丰田RAV4房融双擎E(纯电续航可达95km)强多了。

不得不说，比亚迪唐DM-i是市场上几乎找不到与之竞争的车型。在同价位区间，比唐DM快(最快4.3秒)，比唐DM省油又没有它车身大。回到题目的问题，购买建议上，预算不充足的话，咖哥建议买中档机型就够了。纯电动续航达到112km，价格也控制在20万以内，多花了1万。整体实用性会比入门版强。