比亚迪f3是链条的还是正时皮带

比亚迪F3是同步带还是正时链？根据各种资料显示，F3是一台473QE发动机，一台VVL变升程发动机，它使用的是正时链条，三菱机是皮带。

正时皮带一般由橡胶制成，是发动机气门系统的重要组成部分。它与曲轴连接，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。用皮带代替齿轮驱动是因为皮带噪音低，变化小，容易补偿。显然，皮带的寿命一定比金属齿轮的寿命短，所以需要定期更换皮带。

正时链条由合金材料制成，由发动机机油润滑。理论上，汽车上的链条张紧器的使用寿命是可以报废的。但实际上，链条张紧器也有8-10万公里的正常磨损寿命。到时候应该检查更换。与同步带套件相比，张紧器的零件价格自然很小，基本上是十分之一。

正时皮带在发动机上使用已久，技术成熟，成本低，噪音小，但需要定期检查维护，通常每行驶5 ~ 10万公里就需要更换一次。正时链条具有结构紧凑、传动功率大、可靠性和耐磨性高、终身免维护等明显优势。但与传统同步带相比，其噪音一般略大。

但没有什么是绝对的。随着技术的发展，一些汽车采用了齿形的无声链，其噪音甚至低于同步带。相信这款正时链条的广泛使用会给广大汽车用户带来更多的便利。

比亚迪F3采用三菱4G18全铝发动机，最大功率80kW(109马力)/5800rpm，最大扭矩145N·m/4800 rpm，搭载VVL可变气门升程技术和EGR垃圾回收系统。与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。这是一款相对成熟的发动机，以经济著称。这款发动机在哈飞赛马、赛宝、东南灵帅等车型上也有使用，但发动机外部特性具体数值略有差异。比亚迪对于这款发动机的宣传也是着眼于低油耗和实用性。

比亚迪F3的EGR废气再循环技术可以将发动机排出的部分废气送回进气管充分燃烧，减少排放30%以上。此外，配合德尔福最新版本的电喷管理系统，每个气缸内可独立点燃4个点火线圈，使得同排量更强劲、更省油。

比亚迪F3的智能助力转向系统轻便灵活，高速时稳定可靠，全程转向调节非常精准。仪表盘最大速度刻度为240，官方最大速度为180。但5挡转速2700 rpm时，速度已经可以超过100km/h，显然动力还在持续输出。

比亚迪F3在实际驾驶中也能体验到这款发动机带来的良好动力，尤其是发动机达到2500转以上时，能明显感受到发动机带来的充沛能量，速度迅速提升。配备5速手动变速箱，可以说恰到好处，可以完美的将动力传递到整车全身，充分展现了F3白金版的实用主义。白金版F3在控制发动机噪音和隔音方面做了很多工作。其NVH静音项目和车内多重隔音层，让在嘈杂的交通状况下下车时，可以享受一个相对安静的空房间。