m挡的正确使用

使用M挡时，需要先将自动变速器换到M挡，再用变速杆或拨片控制换挡。在长坡、下长坡和激烈驾驶时，可以使用m档。

很多配备自动挡的车都有M挡，是自动挡的手动模式。换到M档后，驾驶员可以手动控制变速器升档或降档。

很多跑车都会在方向盘上配备换挡拨片。换到M档后，换挡拨片还可以用来控制变速箱的换挡或降档。

自动变速箱的手动模式和手动挡有些不同。手动挡可以让驾驶员选择任意档位，而自动挡的手动模式只能让驾驶员升档或降档，而不能让驾驶员直接选择某个档位。

使用自动变速器手动模式时，如果驾驶员操作不合理，变速器不会执行驾驶员的指令，自动变速器有保护程序。

自动变速器的M档是供驾驶员在一些特殊情况下使用的，通常很难使用。

下一些长坡的时候可以用M档。下坡时只靠刹车系统减速，可能会导致刹车系统过热失效，非常危险。使用M档可以让变速箱保持在较低档位，这样就可以利用发动机制动来降低车速。

Mvf轮毂是浙江金轮天下有限公司生产的轮毂品牌，以下是mvf轮毂的介绍以及轮毂的结构组成:

mvf轮毂介绍:

Mvf轮毂拥有世界领先的产品研发技术和生产工艺，无论是技术、设计还是质量，在所有品牌的轮毂中均属佼佼者。轮毂款式种类繁多，包括21个系列74种款式，颜色多样，满足了广大客户的需求。Mvf轮毂可以根据客户的要求量身定做各种精致的轮毂。更重要的是，该品牌提供的轮毂数据灵活多变，适用于市面上大部分车型。

轮毂的结构组成:

安装在轮胎上的轮辋支撑着轮胎的车轮部分。辐条是车轮的一部分，它与轮轴的轮毂相连并支撑着轮辋。偏移，轮辋的中心表面和辐条的安装表面之间的距离。有正偏移、零偏移和负偏移。轮辋，其在轮胎方向上保持和支撑轮辋部分。胎圈座，也称为安装表面，与轮胎环接触，并支撑保持轮胎径向的轮辋部分。凹槽，为了方便轮胎拆装，轮辋上有一定深度和宽度的凹坑。气门嘴，安装轮胎气门嘴的孔。