川崎08款10r多少钱

新款川崎忍者ZX-10R的宣传图

新的川崎忍者ZX-10R如期抵达。我们来看看是否与之前发布的模型图片一致。

和外观上的差异

川崎忍者ZX-10R在外观上有明显的变化:

1.川崎忍者ZX-10R头部的昆虫脸形状进行了调整，头灯和进气口的形状也有所改变。

2.川崎忍者ZX-10R排气管的形状已经改变。

3.川崎忍者ZX-10R的空气导管和侧板略有变化。

4.川崎忍者ZX-10R的前挡风玻璃完全被车头包裹。

5川崎忍者ZX-10R倒置前减震器配有氮气瓶。

接下来我们来关注一下川崎官方的改变声明:

川崎忍者ZX-10R优化发动机系统。其水冷直列四缸998cc发动机采用16气门设计。同时，钛合金阀材料比之前的型号轻20%。

川崎忍者ZX-10R的新曲轴采用轻量化设计，可以更快地提高发动机转速。

川崎忍者ZX-10R采用了全新的活塞设计，在新曲轴和新空滤清器的配合下，可以更好地改善油门响应。

川崎忍者ZX-10R采用了新的驾驶计算和控制计算机，可以更准确地响应骑士的操作。

川崎忍者ZX-10R配备了全新的轻量化钛合金排气系统(包括头段、中段和尾段)，减重效果明显。

川崎忍者ZX-10R的轴距、阻力和摇臂长度数据都进行了更改，使车辆在过弯时更加灵活和稳定。

川崎忍者ZX-10R全新的前脸设计更符合空空气动力学设计，全新设计的挡风玻璃被车颈完全包裹，进一步增强了高速行驶的稳定性。

川崎忍者ZX-10R采用了最新的昭和前后减震器(BFRC BFF)。实际驾驶感受未知，但用氮气瓶减震效果应该不会差。

川崎忍者ZX-10R的前制动卡钳升级为Brembo M50一体式铸造卡钳，前制动盘直径升级为330mm。

川崎忍者ZX-10R更新了Orings的电子钛尺，预计操作性能会比之前的型号更好。

川崎忍者ZX-10R配备了最新的电子控制系统(博世)，可以精确计算车辆和坐标:牵引力控制(S-KTRC)、弹射起步(KLCM)、防抱死制动系统(KIBS)、快速换挡(KQS)、刹车控制系统(KEBC)等配置。

2016川崎忍者ZX-10R发布了两种最新配色，分别是:黑绿色和金属暗灰色。

2016川崎忍者ZX-10R官方宣传图

概要:新的川崎忍者ZX-10R有一些“坏运气”。虽然配置和性能都得到了升级，但其他厂商推出了更具竞争力的大众升级仿制赛车车型，导致新款川崎忍者ZX-10R缺乏竞争力。虽然川崎忍者ZX-10R缺乏一定的竞争力，但这丝毫不影响我们对射击的欣赏。

川崎)ZX-10R在国内有大贸车型(14-16款)，裸车指导价22.95万(该车型购置税保险可以买一辆全新的铃木GW)，推荐给不差钱的土豪。目前，川崎忍者ZX-10R在世界各地的川崎商店出售。只要你所在的城市不是无摩托车的，就可以上正规车牌。

川崎忍者ZX-10R精致壁纸(点击图片保存)

花开花落，有的人改变时间，有的人被时间改变。

近年来，随着大形势的变化，一些“浑水摸鱼”的企业日子越来越不好过。从街头小贩的理发店到一些汽车公司。忍不住内忧外患，所以今天边肖就和大家聊聊:面临倒闭的国内三家车企都是大家熟悉的品牌，网友纷纷调侃:“比停产还惨！”

一、猎豹汽车

猎豹走出了“739厂”，这是原广州军区最大的“汽车综合修理厂”。后来随着时代的改革，捷豹抓住了一波“红利”，成为大型上市国企。三菱的技术已经引进，在国内硬核越野活动中发挥重要作用。

今天，中国6无处不在。今天猎豹汽车还没有完全搞清楚国五的排放。原本过剩的“老资本”也被吃得“所剩无几”，各种汽车召回事件也频频发生。猎豹汽车经常出现在重大质量投诉名单中。大浪淘沙，猎豹汽车不仅失去了销量，也失去了人心。

第二，野马车

这辆野马不是另一辆。如果说四川野马和美国野马有什么“关系”，边肖能想到的唯一关联就是四川汽车野马对美国野马提起诉讼，称美国野马蹭了他们的名声。说到川汽野马的口碑，真的是想不出来了。

一个没有R&D能力，没有设计能力，没有野心的车企，如何能生存到今天，还是一个未知数。不过“按磅”卖车，确实让网友们笑了。这种本末倒置，炒作无下限，真的抹黑国产车。说到川汽野马，除了羞愧，真的无话可说。我只能希望它早点结束。

三。李霞汽车

说起李霞，真是遗憾。曾经的国产车“销量王”，连续18年登顶销量冠军宝座，支撑了中国30年的出租车销售市场。现在它消失在街上。但说到李霞汽车的消失和凄凉，就不得不提到“经济”两个字。

在那个什么都是废墟的年代，李霞及其高性价比在为数不多的车企中脱颖而出，让一些贫困家庭也能开上公交车。然而，随着时代的变迁，李霞仍然停留在那个“经济实惠”的时代，甚至可以说，经过几十年的发展，李霞汽车的外观几乎和当初一样。

另外，一汽为了减少竞争，加大了对红旗和奔腾的投入，而李霞因为“经济型”的定位，资源投入日益减少，基本上到时候就没有资源了。从国产车的骄傲到今天的一地鸡毛，李霞也留下了一条“亘古不变”的真理:“只有跟随时代的发展，才能活下去”。

写在最后:以上三家面临停产的车企，有的是活该，有的是可惜。但不得不说，他们留下了时代的足迹，为中国汽车的发展填补了一些空的空白。花开花落，有的车企改变时间，有的车企被时间改变。创新永远是一个严谨的命题。希望还在的一些国内车企能早日理解。