川崎Z1000多少钱

Z1000 ABS:

新一代Z1000对发动机和车架进行了改进，比之前的版本更加精致。在外观上继承了之前的经典设计，源于猎人的眼神和动作造型。位置较低的大灯依然对着前方刺眼，使得Z1000具有强烈的攻击性。

Z1000没有复杂的电子控制系统。新车依然没有配备电子减震和模式选择。纯粹的驾驶体验是Z1000的初衷。现在很少有旗舰有轨电车能这么直接。

Z1000搭载水冷DOHC 16气门直列4缸发动机，实际排量1043cc。最大功率104.5kW(142Ps)/10000rpm，最大扭矩111Nm/7300rpm。

Z1000 R版：

与Z1000 ABS相比，Z1000 R版的制动减震系统规格更高，符合欧IV环保要求。Z1000 R版保留了与Z1000 ABS相同的动力输出，但ECU进行了重新调校。

Z1000 R版配备了Ohlins S46DR1S单管后减震器，前方预留了昭和倒置式前减震器。为了与后减震器匹配，重新调整了前减震器。前制动器配备了Brembo 310mm浮动制动盘和Brembo M50卡钳的组合。

总结：

Z1000以令人惊喜的价格强势回归，并使用了海外经典的“Z”标志。Z1000 R版给了消费者更多的选择，一个顶级配件的应用再次提升了整体性能，这也为Z1000的旗舰街车地位奠定了基础。

23款川崎Z900的外观设计依然延续了街头王者的运动气质。犀利而运动的焦健姿态具有很高的辨识度。值得关注的是确定了全新的金属幻影灰配色，在运动风格的基础上增添了低调的奢华感和更多的质感。

动力发动机搭载的948cc直列四缸发动机，提供卓越强劲的低扭矩性能，带来极速驾驶体验。技术层面提供了多种运动模式。在双油门技术的支持下，发动机运行平稳，提高了燃油效率，增强了动力，最大马力117Ps。

整车配置如同野兽般的前脸设计，与上扬的车尾形成标志性风格。全LED光源保持了犀利的Z系列设计语言，科技感十足的TFT全彩仪表，支持背景切换和亮度可调，提供清晰的内容显示。

在电控配置方面，不仅配备了更轻的滑动离合器，还提供了经济的骑行模式提醒功能，以最小的油耗实现最佳的动力响应。此外，KTRC循迹控制系统支持三段调节，根据不同路况减少轮胎打滑，提高行车安全性。

直立移动的骑行三角，轻量化的车身设计，800mm的座椅高度，窄前端设计，双脚更容易着地。高强度钢管车架，整备质量212kg，油箱容量17L，续航能力充足。

减震系统，前悬架采用41mm内径倒前叉，支持阻尼预载调节功能，后悬架采用水多连杆结构，预载可调，中央后减震，带来更好的操控性能。

安全配置：刹车系统配备前后碟刹和日清卡钳；前轮配备330mm双盘半浮动对置四活塞卡钳；后轮配备250mm单盘单活塞卡钳和ABS防抱死制动系统。