凯美瑞怎么样

只要选择b级车，zui就推荐凯美瑞，因为什么？-因为它多年来的高质量和高价值。

第八代凯美瑞诞生于广汽丰田南沙工厂，这是连续三年“零缺陷率”的丰田海外工厂。目前广汽丰田生产线一次合格率高达98.8%，远高于行业平均水平90%。可以说每一辆广汽丰田的车都有非常高的制造质量，凯美瑞作为广汽丰田的旗舰车自然更胜一筹。

如果这个描述不直观，那我们就看它的成绩，而不是它的销量。

C-IASI(中国保险车辆安全指数)，基本上是美国IIHS的中国版，由八家保险公司资助。是中国zui严格的安全测试，有参考价值。目前已经公布了第一批测试结果，其中广汽丰田凯美瑞和广汽YG在三大项中均获得了醉高的G级(优秀)评价，而MT仅在车辆乘员方面获得了A级(良好)评价。TL和PST不包含在这批测试车型中。

可见八代凯美瑞的安全性毋庸置疑。当然，你可能会说YG也不错。我们继续找。在与车辆车顶强度和滚动安全性相关的车顶静压测试中，凯美瑞的峰值载荷达到了90059N，也就是说可以承受9吨的重量(极限静压)，而YG在6吨左右，MT为7.1吨。在这一批测试中，只有奔C和凯美瑞承受了9吨以上的压力。

这还不够。我们来看看他们海外车型的表现。美国IIHS的测试结果显示，北美凯美瑞峰值载荷约为8.6吨(国产凯美瑞为9吨)，北美YG峰值载荷为7.8吨(国产yg6吨)。也就是说国产后凯美瑞更胜一筹，而YG则明显缩水。常说国内配给不空，可见广汽丰田同样具有全球品质和造车良心。就凭这一点，凯美瑞就是值得zui选择的b级车。

这个成绩体现了凯美瑞的安全性，究其原因自然是因为凯美瑞的设计和制造。其实影响车辆安全性的是车身的材料、结构和工艺。第八代凯美瑞车身使用高强度钢和超高强度钢的比例超过94%，车身骨架首次使用1500Mpa的超高强度钢，使扭转刚度增加30%，是材料安全性的保证，同时提高了整车的操控性。

结构上，第八代凯美瑞以全球最高级别碰撞安全标准为目标开发了GOA车身。其结构可以吸收和分散各个角度的碰撞力，然后由高强度钢和超高强度钢承担碰撞能量，从而防止车身变形，减少对乘员的伤害。

技术对于车辆的安全性也特别重要。第八代凯美瑞全车新增400多个焊点，并首次使用豪华车技术的高强度胶黏剂，减轻车身重量，使车身更坚固。通过25%偏置碰撞可以看出，凯美瑞a柱一点都没有变形，而迈T柱和a柱明显弯曲，安全性能非常直观。

除此之外，安全的配置也是安全的另一个保障。第八代凯美瑞标配十气囊，甚至膝部气囊也不缺席。此外，它还配备了Tyota安全意识，包括PCS预碰撞系统，LDA车道偏离预警系统，AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。除了低配，TSS是核心配置的标配。

当然，基于丰田全新TNGA架构打造的第八代凯美瑞，不仅拥有媲美豪华品牌的安全性，还拥有更前卫的造型设计和更好的驾驶体验。

无论是豪华车型的豪华大气，还是运动车型咄咄逼人的张扬，凯美瑞展现出来的设计都非常前卫，很好的理解了年轻化，而“沃德十佳内饰”，做工和用料都非常出色，在同级别车型中属于顶级。

除了沃德十佳内饰，凯美瑞还搭载了沃德2018年度十佳发动机。2.5L动力引擎发动机热效率41%(双发版)，动力强劲，油耗低，稳定性好。凯美瑞汽油版2.5L发动机热效率40%，匹配丰田首款全新直换挡8AT变速箱，可直接锁止变矩器，减少动力传递损失。

为了更好的操控性，第八代凯美瑞采用了同级罕见的双横臂独立后悬架。与多连杆悬架相比，双横臂结构使轮胎具有更好的抓地性，提高操控性能，双横臂悬架多用于注重性能和驾驶的车型上。而且双横臂成本更高，制造精度也更高，体现了凯美瑞不妥协的工匠精神，这是追求品质的表现。

至于b级车，它主要承担的是商务车的使命，所以一辆安全、豪华、舒适的车就显得尤为重要，而凯美瑞也能有不错的操控体验，自然更值得选择。

据悉，成都将于2019年开始实施国六标准，广汽丰田也已提前应对这一情况，基本完成针对“国六”排放标准的全系升级，并根据各地区政策要求和市场需求推进国六车型供应。除了排放标准的升级，第八代凯美瑞完成了车型改装升级，2.0L车型升级为全新的TNGA动力总成，更换了丰田zui全新的直接换挡-CVT变速箱。另外，所有车型的配置都升级了，但不加价也是有诚意的。这样看来，似乎没什么好犹豫的。

对于我们车评人来说，对一辆车的评价一般基于三大部分:发动机、变速箱、底盘。这三个重要部件的性能直接影响驾驶和乘坐体验。但是在我爸妈眼里，车无非就是两个东西:质量可靠和空够冷，相当简单粗暴直接，所以日系车在广东很受欢迎。我不知道我们的读者有多少是广东人，又有多少是因为空够冷才选择日系车的。我这么说，可能很多北方的朋友觉得好笑，但是有人会因为空够冷而选择某个品牌？

其实汽车空音的知识很多，大学课程里也有专门讲汽车空音的课程。随着时代的发展空音也逐渐从手动发展到自动。座椅在两个甚至三个区域加热通风。车越先进空音的功能越多。既然说了这么多汽车三大件，今天就以第八代凯美瑞为例，给大家讲讲空调。

广汽第八代凯美瑞的空调制功能非常丰富，包括高级三区独立空调制、座椅通风加热、nanoe空气体净化功能等等。首先，什么是三区独立空音？其实很好理解。指的是有三个温区，前排左右各一个，可以独立调节。后排空的温度一般可以通过后排中央扶手箱的空调节控制面板来调节。三区独立空音的好处是可以根据不同区域乘客的需求，自由选择自己的舒适温度，避免前冷后热的悲剧。所以三区独立空色调是体现汽车阶级感的重要配置。如果你连三区独立空音都没有，我真的不好意思说我的车有多先进。

证明高端车型的配置如何减少座椅加热和通风？无论是严冬还是盛夏，汽车在室外停放一段时间后，真皮座椅都会很冷或很热。8代凯美瑞部分高端车型还具备座椅通风加热功能，充分照顾了南北车主和男女乘客的不同用车体验。

另外，很多网络媒体都说自动空调音很鸡，但其实你有没有想过为什么会有自动空调音这种东西？真的是我拍脑袋想出来的无用配置吗？实际上，自动空调整比手动空调整要复杂得多。自动空调节一般车内外、蒸发器、水箱都有温度传感器。各种温度传感器的数据反馈到ECU后，ECU就可以通过控制冷暖空气的比例来控制车内的温度。自动空调整有两个好处。一是可以更精准的控制车内温度，让用户有更好的体验。其次，当车内外温度接近时，电子控制单元可以缩短压缩机的工作时间，降低压缩机的工作负荷，从而达到节能的目的。八款凯美瑞会在前挡风玻璃上多一个湿度传感器，可以感应前挡风玻璃的湿度，控制空空调，防止前挡风玻璃起雾。相信各位老司机都很清楚挡风玻璃起雾带来的安全隐患，尤其是在湿冷天气。车内开启加热挡风玻璃会起雾，阻挡视线。这样的配置，可以保持很好的视线。

另外，八代凯美瑞的车空音也有s。