君威怎么样

如今的汽车行业可谓波涛汹涌，长江后浪推前浪，各种“神车”琳琅满目。英国菲尼迪的“被埋没的豪车”

Q50L(参数|图片)，市场火爆，无数人为之买单。总裁马萨拉蒂，“与宾利同档次的豪车”，成为成功人士的标配车。在优质车型比比皆是的今天，汽车品牌要想成功，必须找到自己的战略定位。就像别克君威一样。前几天和业主王先生聊天。10年驾龄，车主坚持要买别克君威，车主说了实话。最近让我们仔细听听车主们的感受！

让我们从客观的角度给个满分吧。外观确实不错。从车上俯瞰，车身相当修长，正好赶上今年的第一场雪，以此来展现车身的长度。尤其是大灯，LED大灯的设计在夜晚非常漂亮，简直是a的离谱。只是低配轮毂小了点，有钱的话可以直接配。内饰感觉很精致，或豪华或精致。我不能告诉你这是什么感觉。是CarPlay一直掉线。不知道你是不是这样。塑料设计很少，做工看起来真的很精致。尤其是车内的氛围灯，微弱的灯光，让车内有一种微妙的氛围，非常适合情侣。

空房间很大，设计的很好。反正挺好的。怎么说呢？就买吧。孩子一般坐后排，家里还不错。前排的空房间就不用说了，肯定够用。骑行间空还好，储物间减少很多:没有眼镜盒，没有票据盒，手机存放不方便。前后排空都不错，后备箱深度和容积都很大，家用绰绰有余。前面舒服了，后面也要舒服。车型的运动舒适性会有点接近减震，不过年轻的我们无所谓。空调节温度，分阶段控制。这是我一直羡慕的。我觉得B格比较高，好车都会配。整体座椅有点硬，但空空间足够，总体满意。

加油，不会有挫败感，开起来很舒服，70里很轻松。70马力，对我来说毕竟够用了。全新别克君威是1.5T发动机，9速变速箱，开起来真的很爽。我还没跑过高速，后面阶段加速应该没问题。高速跑的比较多，综合油耗6.6，市区开车不多。郊区道路，行车电脑上查了一下，应该在8.2左右。

操控自不必说，完美。你需要注意转弯或者掉头。方向非常精确。不过真皮方向盘和多功能按键，以及其他功能，可以弥补我心中的小创伤。加速会慢，高速方向盘重，城市计费手脚够用。既然开了这辆车，我想表达六个字:我不会让你失望的！

结论:有10年驾龄的车主坚持买别克。

君威(参数|图片)，车主说的是实话。听了车主的分享，我觉得别克君威之所以能深入人心，就在于它的外观不用多说。年轻时尚可以用两个字来形容:骚。内饰风格中规中矩，触手可及。相比同级空房间并不是特别大，从家用角度来说完全够用。舒适度没什么好说的。美国车的内饰很豪华。所以别克君威的性价比不言而喻。那么你觉得这辆别克君威怎么样？

为了防止增压压力过高，涡轮增压器转速过高，必须引入增压压力调节装置，使涡轮增压器的增压压力保持在可控状态。现在，通常有以下几种增压压力调节装置。

1.机械排气旁通阀

排气旁通阀的压力调节装置是最经济、最简单的一种。

上图为排气旁通阀的压力调节装置。图中的致动器是波纹管致动器。波纹管中膜片的一侧与增压器压缩机的排气管相连，另一侧与弹簧相连。研磨板通过连杆连接到排气旁通阀。

当增压压力超过设定值时，膜片上方压力驱动膜片克服下方弹簧的压力，连杆驱动排气旁通阀打开，使发动机的部分废气通过旁通阀，进入涡轮的废气量减少，从而降低增压压力。

相反，当增压压力低于设定值时，排气旁通阀将关闭，增加涡轮进气量，提高增压压力。

2.电子控制排气旁通阀

增压器压缩机的压力出口处设置有压力传感器，电子控制单元通过传感器传输的压力与预先存储的目标设定压力进行比较。然后，电控单元输出脉冲信号的比值给电磁阀，电磁阀控制排气旁通阀的开度来调节进入涡轮的排气量，从而精确控制增压器的压力。

由于成本低、调节可靠，排气旁通阀被广泛应用于汽车增压中。但是这种调节方式有先天的缺点，会浪费一部分废气，所以会降低大负荷下的燃油经济性。

下期还会更新增压器的其他几个调压装置，欢迎大家互相聊聊。