方程豹拆解车身结构怎么样

方程豹的车身结构拆解后呈现出不少亮点。

首先其出自 DMO 超级混动越野平台这一平台为车身结构提供了良好基础。

在后悬架方面豹 5 放弃了主流越野车常用的整体桥非独立悬架采用了双叉臂独立悬架。这样的设计能显著提升日常城市驾驶的舒适性和操控性虽说越野能力未达极致但考虑到多数用户仅有 1 成用车时间用于越野90%时间在城里跑这样的选择兼顾了多方面需求。

为满足减震布局在车身大梁上打洞不过经仿真模拟计算对车身扭转刚度影响微乎其微这也是很多硬派越野车常见做法。

此外在纵置 EHS 的放置以及整个纵置的布局上比亚迪有自己的设计和创新摆脱了逆向研发的思路进行了正向研发。

之前有人用扳手将豹 5 大梁掰弯事实是角度选得好其他车型大梁也能被掰弯。

在电池组位置方面豹 5 的电池组在大梁内靠下方金属护板保障安全长期使用可能令人担忧但较低的重心也让市区驾驶体验更好。

总之方程豹的车身结构有创新和优化之处也存在一些可能需要改进的地方但其整体设计还是在努力兼顾越野、舒适、节能等多方面的综合表现。

方程豹豹 5 品牌挺不错的

外观方面

它采用非承载式车体结构突显硬派越野风格。前脸进气格栅与贯穿式灯带、前大灯融合品牌 LOGO 位于中间辨识度高底部有银色饰板。车身侧面造型方正立体尺寸为 4890x1970x1920 毫米轴距 2800 毫米轮眉和侧裙有防擦护板车顶配行李架。车尾后备胎悬挂方式独特尾灯竖式设计底部有银色饰板营造越野氛围。

内饰方面

以硬派越野风格为主T 字型布局个性很强。大面积软质材料触感好保留不少物理按键用水晶材质装饰精致感足。有 12.3 英寸液晶仪表盘和 15.6 英寸中控显示屏搭载 DiLink 智能系统UI 界面简洁操作流畅功能丰富支持多种语音控制。

安全配置方面

全面有常见的 ABS 防抱死等还有七项主动安全预警系统包括车道偏离预警等支持主动刹车等功能为驾驶提供安全保障。

空间方面

宽敞2+3 的 5 座布局身高 180cm 的体验者在主驾驶位头部空间一拳两指后排腿部空间两拳三指后排座椅支持比例放倒实用性强。

动力方面

采用 1.5T 发动机+前后双电机的组合发动机最大功率 143kW电动机总功率 485kW总扭矩 760N·mECVT 无级变速箱百公里加速 4.8 秒。电池是 31.8kWh 磷酸铁锂刀片电池支持快充CLTC 纯电续航 125KM综合续航 1200KM。

越野能力方面

不错支持坦克掉头和蠕行模式涉水感应系统能自动激活车身接近角 35°离去角 32°能攀爬 45 度陡坡。动力响应积极加速平顺线性采用云辇P 底盘隔振系统前后双叉臂式独立悬挂可调节底盘软硬和高低。辅助操控配置丰富有 FiPilot 辅助驾驶操作系统等。

总之方程豹豹 5 在同级别车型中产品竞争力强产品力表现出色值得一看。