柴油车老坏空气流量器怎么回事

空气体质量流量传感器是汽车电喷系统的关键部件之一。它安装在空空气滤清器和发动机进气管之间。

在现代汽车中，进气流量或空气温度传感器内置于空空气质量流量传感器中。空空气流量传感器的种类很少，但现代汽车使用的是热线式传感器。让我们看看它是如何工作的。

热线气流传感器如何工作

热线质量空空气流量传感器有一根小的电热线(热线)。安装在热线附近的温度传感器可以测量热线附近的空气体的温度。发动机空运转时，会有少量空气体在热丝周围流动，所以需要极小的电流来保持热丝。当按压气体时，节流阀打开，使得更多的空空气流过热线。电线由空气体冷却。

丰田质量空空气流量传感器。

大众空气体质量流量传感器。

流经导线的空气越多，就需要越多的电流来保持高温。与当前空空气流量成比例。安装在气流传感器内部的小型电子芯片将电流转换为数字信号，并将其发送到发动机计算机(PCM)。PCM气流信号用于计算喷射的燃油量。目标是让空燃油比保持在最佳水平。此外，PCM使用气流读数来确定自动变速器的换档点。如果空空气流量传感器工作不正常，自动变速器的换档也可能不同。

空气流量传感器出现问题

质量空空气流量传感器的问题在很多车中都很常见，包括宝马、通用、大众、马自达、丰田、日产等品牌。传感器元件可能被污染或损坏。在部分马自达创驰蓝天发动机中，质量空空气流量传感器故障可能导致发动机启动但无法启动。空空气滤清器安装不当或损坏会导致空气流量传感器过早失效。可清洗空空气滤清器的过度浸泡也会导致空空气流量传感器出现问题。

空气体流量计非常重要。请定期清理，保持固定网不堵塞！

当然，柴油发动机不能使用汽油。因为柴油发动机和汽油发动机采用的点火方式不同，所以使用的油品种类也大不相同。如果柴油发动机误加汽油，车辆一定不能启动，否则发动机会失效，或者发动机会有直接报废的危险。建议将拖车拖至专业维修店进行清洁保养。扩展信息:

柴油发动机扭矩大，负载能力突出，所以很多卡车和硬派越野车都会选择柴油发动机，而这些优势都依赖于柴油发动机特殊的点火和燃烧方式。

汽车燃料要想燃烧，需要点燃。常见的点火方式分为点火和压燃，柴油机采用压燃。所谓压燃式，就是柴油进入燃烧室后，主要依靠气缸内活塞的压力来点燃柴油，所以需要较大的压缩比，然后输出较大的扭矩。所以柴油发动机相对比汽油发动机更强，瞬间加速更快。