迈腾方向盘左侧的按键控制驾驶辅助系统，分别是车速调节、恢复、跟车距离调节、巡航开关、设置、行驶辅助和音量调节。

方向盘左侧的内容主要是切换仪表盘的信息内容，即语音控制、内容切换、显示模式、翻页、方向盘加热、确认、轨迹切换。

2020款迈腾车钥匙示意图，结合图文标注，让大家更好的理解迈腾车钥匙的作用，更好的熟练使用。一是门板的按键，也就是车窗的一键升降，前面的是后视镜的调节。操作比较简单。

2020迈腾后排座椅怎么放倒？拉大件的时候有时候需要用这个功能来扩大后备箱容积。方法很简单。拉这个就可以放倒后座靠背，如图。你不必绕到后排，你可以把它放在后备箱里。

2020款迈腾后排座椅放倒后，地板不平整，有一定坡度。还好地板比较平整。如果打算当床睡，最好准备一个垫子。

2020款迈腾手柄后面的按键是自动驻车和电子手刹。档位上方的按键是一键启动和模式驾驶模式切换键。

实拍的这款2020款大众迈腾大灯采用全LED光源。有32个由选择性开关的LED光源组成的照明模块，还可以自动调节照明光线。我们来看看大灯效果。

2020款迈腾日间行车灯和示宽灯的灯光效果。

2020款大众迈腾配备了触摸和滑动控制的双区自动空调节。空调节的控制区在中控屏幕下方，有菜单按钮。其功能如下图所示，即挡风玻璃除雾、空空气净化、风向调节、风速调节、自动空

在国内中级车市场，大众一直扮演着非常重要的角色。迈腾凭借着相对商业化的设计理念和空的打造，成为了很多商务人士的首选。在同级别车型中销量一直位居前列。

中期改款车型推出后，我们发现一向设计认真的迈腾也很有时尚感。迈腾凭借着带有高档感的内饰设计，也能满足很多年轻消费者的需求。那么，迈腾值得选择吗？

外观方面，中期改款的迈腾融入了更多时尚的设计元素。中网和大灯采用一体式设计，配合犀利的线条和镀铬进气格栅，体现出不错的时尚感。较低的外壳采用了更运动的设计风格。雾灯与下围为一体，通过车身线条连接，拉长了车头的视觉效果，让整车看起来很有活力。

车身侧面和尾部依旧延续了大气稳重的风格。车身腰线从前轮眉一直延伸到车尾，加入的折线设计也有高档车的感觉。车身底部四周的镀铬饰条提升了该车的豪华感。

来到车内之后，迈腾的内饰设计有很强的流行风格，但是通过细节的改进，有很好的高级感。贯穿式风口是高档车的设计特色，配合经典的石英钟，体现了迈腾中级车的定位。车内全液晶仪表和大尺寸中控面板的组合已经是中级车的标配，迈腾也没有落下。内饰的用料和做工都保持了大众一贯的水准，中控台上方和与车身接触的地方都采用了软性材料包裹。

空一直是迈腾能够立足于中级车的优势。从实际体验来看，迈腾在同级车中是数一数二的空。前排同时乘坐身高1.8m的乘客可以获得足够的空空间，尤其是后排两腿之间超过一拳半的乘客空。整体体验非常好。只是座椅手感偏硬，整体舒适度比日系对手略差。

动力方面，迈腾现有的三套动力大家都很熟悉。1.4T和2.0T高低功率发动机在车主中口碑不错。不过需要注意的是，1.4T车型搭载的是7速干式双离合变速箱，2.0T车型搭载的是7速湿式双离合变速箱。考虑到变速箱的稳定性，更推荐2.0T车型。

综合来看，大众迈腾的整体产品表现还是可圈可点的。虽然是传统的老式中级车，但它的外观设计非常动感，再加上高档的内饰、出色的空体验、丰富的动力选择，仍然是值得选择的。

在汽车感知App的汽车感知测评中，大众迈腾综合得分3.96，外观4.1，动力4.0，4.4 in 空，操控3.9，舒适性3.8。有车主在车评中写道:“迈腾在我眼里就像一个西装革履的车身，相比之前的车型显得特别精致。”从车主的评分和车评可以看出，迈腾还是被认可的。