摩托车一档爬坡10-20码；二档20-30码；三档30-50码；四档50-60码；五档60-100码以上。比如普通的125摩托车，在50-60码的恒定速度下，是最省油的。不要让发动机低挡高转速工作，等到二挡达到40再换三挡。这样会稍微提高速度，长此以往会增加油耗。

d驾驶执照:

驾驶证代码:D，适用年龄:18-60周岁，准驾车型:普通两轮摩托车，准驾车型:发动机排量大于50ml或最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车，其他准驾车型:E、F，年度体检:60周岁以下，不作要求，考试车辆要求:四档以上普通正三轮摩托车或普通侧三轮摩托车。

e驾照:

驾驶证代码:e申请年龄:18-60周岁准驾车型:普通两轮摩托车准驾车型:发动机排气量大于50ml或最大设计车速大于50km/h的两轮摩托车其他允许驾驶的车型:F、年度体检:60周岁以下车辆不需要考试。要求:至少四档的普通两轮摩托车。

f驾照:

驾驶证代码:f申请年龄:18-70周岁。准驾车型:摩托车准驾车型:发动机排量小于等于50ml、最高设计时速小于等于50km/h的摩托车其他允许驾驶的车辆:只能驾驶F，对60周岁以下允许驾驶的其他车辆没有年度体检的要求:省级公安机关交通管理部门负责制定要求。

2021年5月28日，北京车展发布倍耐力DIABLO ROSSO系列最新一代产品DIABLO ROSSO IV，亮相北京摩托车展。该产品延续了倍耐力品牌在超级运动领域的高性能基因，在轮胎胎面、胶料和产品结构上不断突破，即将为亚太地区消费者带来倍耐力全球最强超级运动街道轮胎。

倍耐力亚太区首席运营官Livio Magni先生和倍耐力摩托车大中华区总代理、好运车辆有限公司中国区负责人陈国权先生共同为这款轮胎揭幕。Diarosso IV结合了倍耐力摩托车轮胎目前的先进技术，以满足不同类型的汽车和骑行风格的需求。

Diarosso系列采用了来自WSBK世界超级摩托车锦标赛的race技术，自2008年上市以来，全球销量已超过500万辆。DIABLO ROSSO IV是一款高性能产品，可提供更高水平的抓地力、更精确的车辆反馈和控制，并在潮湿和干燥的道路上享有出色的性能。

"作为倍耐力的主要业务之一，摩托车轮胎在亚太市场表现突出."倍耐力亚太区首席运营官Livio Magni表示，“此次选择在中国亚太区推出这款产品，也体现了倍耐力对中国摩托车轮胎市场的重视。相信这款产品能够满足消费者对运动性能的更高追求，成为更多本土高端摩托车厂商的最初选择。"

Diarosso IV前胎采用三区双复合配方。

中央区域由硬质全硅胶制成，约占轮胎横截面宽度的50%。这种设计可以有效避免弯曲时的不均匀磨损，即使倾斜角度达到35度，轮胎地面的混炼胶部分也始终保持一致。

两侧胎肩采用软质高硅复合配方。即使在低温下，它仍然可以提供出色的抓地力。

两种不同的后轮R&D解决方案用于满足不同重量和功率的摩托车的不同需求。

适用于中小型摩托车的190/50 ZR 17以下后轮尺寸采用双复合配方，融入帽基复合分配技术。中心区和基部采用硬质全硅胶，能快速给轮胎加温，增加耐久里程，保证整个胎体处于最佳热平衡状态。两侧柔软的高二氧化硅橡胶化合物专为DIABLO ROSSO IV开发，可提供更快的轮胎预热速度和赛车轮胎的抓地力，并大大拓宽其工作温度范围。

与DIABLO ROSSO III相比，DIABLO ROSSO IV的200/55 ZR 17后轮胎中间高10mm，两侧宽9mm。此外，轮胎肩部的弧度也进行了优化，不仅可以在过弯时提供更强的支撑，还能增强牵引力。

前胎型接近后轮设计，两者达到了完美的平衡，保证了整体出众的性能，带给骑士更有安全感的路感和更精准的操控感。

DIABLO ROSSO IV的诞生是为了设计一条赛道，但实际的公路驾驶并不是一条赛道。大家日常骑行，山路行驶，还是要控制右手，拒绝公路飙车。毕竟“安全让骑行更快乐”！！！