汽车缺冷媒时高低压压力怎么样

炎炎夏日，车内温度很感人。这个时候空音就是我们降温的重要武器。但是空音要降温，就要保证有足够的氟。那么车空音多久加一次氟，车空音是怎么加氟的呢？

汽车空多久加一次氟？

汽车空调氟时，主要是根据制冷效果，是否能在限定时间内达到室内温度。第一，如果空的室内出风口达不到16度以下，就需要增加制冷剂。第二，出风口可以达到16度以下，但是时间比较长，比如5、6分钟。

现实生活中空无法制冷或制冷效果不好的原因有很多，比如滤网堵塞、室外机太脏、旧机损坏、门窗密封不好等。降温效果差不一定是缺氟造成的，消费者不要以年份来判断是否加氟。

空一般不缺调制制冷剂。空制冷剂泄漏的速度往往取决于工厂工人的技术水平和空调节管的焊接质量。一般来说，合格的空调制装置在完好的情况下，至少3年内不需要加氟，除非在使用或转移过程中制冷剂中有氟的泄漏。

另外，还要看你用了多久。用了一年还得再加，有了新的空音就不是了。好几年都不能加。缺氟的重要表现不是制冷。如果冷藏没有问题，就不用加了。

怎么给车加氟空？

汽车加氟有两种方式空，高压加注或低压加注。不要以为这两种方法没有区别。其实高压灌装的是液体，安全快捷。适用于制冷系统的首次加注，即检漏抽泵后的加注空。注意，这种方法一定不能打开压缩机，发动机是停止的。

另一种低压端填充气体，特点是填充速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况。

然后，我们将重点介绍在低压端填充氟的方法，如下所示:

1.首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。

2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间喷射软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，从喷射软管中排出空气体。

3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4.启动发动机，打开空开关，将鼓风机开关和温度控制开关转到最大。

5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。

6.在向系统中注入规定量的制冷剂后，如果没有气泡或过量的制冷剂，则将发动机转速调整到2000 r/min，并将鼓风机的风量调到高等级。如系统低压侧压力应为0.147~0.192MPa，高压侧压力应为1.37 ~ 1.67 MPa。

操作技巧:

充氟后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭制冷剂罐上的喷射阀，停止发动机，并从压缩机上拆下歧管压力表，这些操作应迅速完成，以避免过多的制冷剂泄漏。

如何判断空音是否漏氟？

判断是否有漏氟的第一种方法是在空调谐器的出风口和进风口各10cm处放置一个普通温度计，分别测量两处的温度。如果温差大于7℃，说明空调谐器运行正常，否则可能有漏氟现象。

如何判断汽车空什么时候需要加氟？

1.空正常工作时，玻璃孔内有气泡，说明氟量不足，需要增加。

2.当空调节正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调节停止时，没有短时间出现气泡，说明氟量过多，需要排出。

3.空调节正常工作时，玻璃孔内没有气泡。停的时候会有短时间的气泡，说明氟量正常。

4.如果找不到玻璃观察孔，还有一个简单的方法:打开车罩，检查空调制系统连接器是否有油渍。如果有，应该是缺氟。在对汽车空进行氟化处理之前，有必要对车辆的空调制系统进行全面检查，以确保空调制设备没有泄漏，然后才能进行氟化处理。

5.一切的空调整。不管什么牌子，大的小的，加氟的压力肯定不会高于6压。正常情况下，5压就够了。