汽车燃油压力传感器电阻是多少正常

今天针对故障排除，讲解一下供油系统维护的思路和技巧。

在燃油供给系统中，与之相关的主要故障有燃油压力过高、过低、无余压、喷嘴不喷油、喷油不均匀引起的抖动等。

一个

过高的燃油压力

故障现象:

燃油压力过高，报告故障代码，或混合气过浓，冒黑烟。

可能的原因:

A.回油管堵塞；

b、燃油压力调节器故障；

c、高压油泵调节器损坏；

D.燃油压力传感器或相关电路故障。

解决方案:

a、询问故障发生前是否做过维护和操作。

b、如果有故障码，要先读取故障码，记录代码，看是否再次出现，是历史故障还是当前故障；

C.用燃油压力表测量燃油压力。如果燃油压力与数据流上显示的一致，并且高于标准值，则故障为真。如果不是，首先检查燃油压力传感器及其相关电路故障。

D.如果燃油压力过高，检查燃油压力调节器是否工作。(如果发动机油轨中没有回油管，检查汽油滤清器或燃油箱中的压力阀的回油情况)

e、如果在检查燃油压力调节器时发现上述真空管没有脱落，检查是否有回油。如果有回油，再次夹住回油管，看燃油压力是否会继续升高。如果夹紧和不夹紧时燃油压力基本相同，说明回油管堵塞。

注意:

A.如果是带高压油泵的车，第三步检查高压油泵上的燃油调压阀是否损坏。

b部分车辆的燃油滤清器(带压力调节和回油功能)有压力差，还应检查是否安装了压力规格错误的滤清器。

2

燃油压力低

故障现象:

发动机抖动，加速无力，燃油压力低。

可能的原因:

a、汽油泵损坏达不到工作压力；

B.燃油管路系统漏油；

c、燃油压力调节器故障；

d、高压油泵故障；

e、高压油泵燃油调压阀故障；

F.装配错误的燃油滤清器(小压力规格)

g、燃油压力传感器故障或相关电路故障。

解决方案:

a、询问故障发生前是否做过维护和操作。

b、如果有故障码，首先要读取故障码，记录下来，看是否再次出现，是历史故障还是当前故障。

C.用燃油压力表测量燃油压力。如果燃油压力与数据流上显示的一致，并且低于标准值，则故障为真。如果不是，首先检查燃油压力传感器及其相关电路故障。

d、如果燃油压力真的太低，再检查一下燃油管路，看看外面有没有泄漏。

e、没有外漏，然后检查系统是否有内漏，检查是否有内漏。请参考文章后面的检测方法。(很多情况下，燃油泵上的橡胶圈老化，油压调节器一直工作，无法建立足够的油压)。

f、检查电子燃油泵是否老化(这里可以直接在步骤5更换，快速排除故障)。

注意:

a、车上装有高压油泵时，应先查明是低压油路，还是低压油路。如果高压油路的油压低，首先检查油压调节阀和高压油泵的质量。

B.如果车主在检查前说故障是维修后发生的，可以先询问是否更换了燃油滤清器(安装了错误的压力规格)或者是机油泵被移动了(没有安装密封圈)，从而达到快速维修的目的。

三

燃油系统没有剩余压力。

故障现象:

打车的时候，一开始打不到或者打车时间长。

可能的原因:

a、油泵卸压；

b、油压调节器处的压力释放；

c、喷嘴处的压力释放；

解决方案:

参考文末的检测方法。

四

没有燃油压力或燃油泵不工作。

故障现象:

无法上车。

可能的原因:

a、燃油泵损坏

b、燃油泵电路故障

C.燃油泵内部管道脱落。

解决方案:

a、打开点火开关，听听燃油泵是否工作。如果工作，说明燃油泵电路和燃油泵都是好的。可以直接检查供油管路是否脱落。

b、如果没有工作声音，打开点火开关测量燃油保险质量；如果双脚都有电，说明安全正常。如果双脚都没电，检查主电源电路。

c、测量燃油泵插头处是否有电，还要测量接地是否正常。如果有电，接地正常，油泵不工作，说明油泵有故障。没电说明燃油泵的电源电路有故障。

五

喷嘴不工作。

故障现象:

无法着陆或发动机抖动(部分喷油器不工作)

可能的原因:

a、喷嘴堵塞或损坏；

b、喷油器电源电路有故障；

C.ECU控制模块故障。

d、防盗锁

解决方案:

A.打开点火开关，看仪表上是否有防盗警示灯。如果有，说明当前汽车处于防盗锁止状态；

B.如果没有防盗指示灯，检查喷油器是否有电源；无电源说明喷油器电源电路有故障；

c、用万用表电阻器测量喷油器的电阻(低阻值0.6 ~ 3ω，高阻值13 ~ 17ω)，检查是否有开路/短路现象；

d、如果没有问题，检查地面控制电路是否正常。

e、如果喷油器信号接地线控制正常，拆下喷油器进行喷油量检测。如果不是，检查电路是否开路或ECU是否有故障。

注意:当喷油器堵塞或滴油时，会引起发动机抖动。清洗或更换即可。