汽车怎么样画设计

车身设计是开发新车型的一项重要任务。它包括车身造型设计和车身结构设计。车身造型是否美观、新颖、具有时代特征，很大程度上决定了一辆车的生命力和市场前景。车身的结构设计直接决定了车身的强度和刚度，影响汽车的安全性和寿命。所以每一款新车的开发都在车身设计上投入了大量的资金、技术、人力、物力，在新车的开发上往往需要很长的时间。

车身设计的一般过程

总的来说，在计算机辅助系统引入汽车设计之前，汽车车身设计属于传统设计方法的阶段。

传统的车身设计方法是:先进行车身建模，雕刻油泥模型，风洞试验，改装后，测量外表面数据，绘制图纸和主绘图板，制作车身主模型，然后制作模具，试制样车，再进行风洞试验和道路试验，第一轮试制完成。一般车型要经过三到四轮的试制才能定型。往往需要两三年。由于计算机辅助设计在汽车行业的应用，这个周期可以大大缩短。

计算机辅助设计:20世纪70年代以来，随着计算机辅助设计的迅速发展，计算机辅助系统(CAD/CAM软件)被部分或全部引入到汽车车身设计过程中，在计算机中建立汽车车身的三维数字模型，以“所见即所得”的交互方式改进设计方案，这是现代汽车车身设计方法的主要特征。

在计算机中，我们不仅可以建立车身外部和内部的数字模型，还可以建立发动机和底盘等其他部件的模型，并直接进行有限元分析、结构设计/分析，甚至虚拟装配、虚拟风洞试验等。，使设计人员可以在计算机中建立虚拟电子样机并进行测试，在实际生产前提前发现设计中存在的问题，提高了效率，降低了成本。

车体基本上包括:

装配安装件，包括四门二盖或五门一盖(左/右前/后门、前舱盖、行李箱盖、后门)、翼子板、前钣金件等。