日产汽车投诉率怎么样

中汽协近日发布的最新销量数据显示，东风日产轩逸4月销量34，467辆，同比增长16.1%。朗逸以绝对优势夺冠，位居细分市场销量第一。有了这么好的成绩，东风日产自然忙着宣传自己的销售成功。但是，对于轩逸背后越来越多的投诉，东风日产知道吗？

销售全靠老钱？

如果要问轩逸有什么亮点能让它成为销量冠军，可以说轩逸最大的亮点就是没有亮点。从轩逸的外观来看，它继承了家族式的设计，它的大哥天籁有一个像鬼一样的前脸，以至于很多人说“为什么轩逸现在这么大了？”。

至于轩逸，另一个吸引人的地方可能是它的“大沙发”座椅，使用最柔软的座椅来创造最大的舒适性，但这也是东风日产对旗下车型的一贯做法。

不过，最吸引人的或许还是东风日产过去积累的“皮实耐用”的口碑。因为口碑的积累，很多消费者在选择A级车的时候，轩逸这种中庸且看似毫无瑕疵的车就成为了消费者的首选。

然而，东风日产还是过去的东风日产吗？轩逸是不是和上一款一样，真皮耐用，可靠性强？从车主的投诉来看，事实并非如此。也许不是消费者变了，而是面对销量越来越大的东风日产变了。

车主抱怨很多，厂家无动于衷。

汽车投诉网数据显示，东风日产投诉1823件，其中轩逸投诉604件，占比33.13%。

值得一提的是，2017年1-5月，汽车投诉网共收到41起关于轩逸的投诉，而今年同期，关于轩逸的投诉已经上升至82起，投诉量翻倍。与此同时，投诉处理率从去年同期的100%下降至54.88%。从处理率上，不难看出东风日产对车主的态度有多冷漠。

挡不住东风日产？

其实轩逸投诉量翻倍也不是没有道理。今年2月8日，东风汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年2月28日起，召回2015年4月6日至2017年7月21日期间生产的部分新蓝鸟、新骐达、新胜达骐达、轩逸以及全新轩逸汽车，共计689031辆。

东风日产此次召回的车辆主要是关于车辆制动总泵油封的问题。由于表面润滑不足，可能会翻车，导致密封不良，导致制动总泵漏油，组合仪表制动警示灯点亮。如果在警示灯开启后继续使用车辆，极端情况下会因制动液泄漏严重导致制动力不足，导致制动距离变长，存在安全隐患。

但在这样一个存在严重安全隐患的问题中，东风日产此次召回采取的方案是免费为车辆制动总泵加注专用硅油，防止油封因摩擦而倾覆；对于油封翻转的车辆，更换制动总泵。

然而，召回引起了大量车主的不满。

然而，这一召回方案引起了大量车主的不满。天津吴先生认为，没有第三方可靠性报告证明喷硅油后刹车系统没有问题，而且喷硅油的及时性拓也不知道。尤其是在知道新车采用了改进后的制动总泵后，他对自己车的制动系统更加不放心，现在都不敢开车了。他希望厂家能平等对待所有车主，统一更换刹车总泵。

此外，相关专业人士和笔者曾透露，问题车辆可能是由于制动总泵油封表面润滑不足而发生侧翻，而主要原因无疑是“润滑不足”。厂家只是采用添加特殊硅油增强润滑的方法，并没有从根本上解决制动总泵的硬件缺陷问题，仍然存在很大的安全隐患。因此，未能满足更换制动总泵要求的车主表示强烈不满。

但是，对于东风日产来说，车主的安全似乎并没有得到他们的重视。毕竟在他们眼里，利润才是最重要的。如果对所有可能存在缺陷的车辆更换制动总泵，这将是一笔巨大的费用。为什么不加硅油降低成本？从表面上看，这不仅体现了东风日产“负责任”的态度，似乎也解决了问题。然而，欺骗没有买车的消费者伤害了千千成千上万的车主。这些车主都对东风日产的行为感到失望。出了这样的事，车主对东风日产的粘性还剩多少？他们会选择东风日产作为下一辆车吗？我相信每个人心里都有答案。

摘要

销量高就一定是好车吗？总的来说能得到消费者的偏爱，证明这款车还是有一定的产品力的。东风日产轩逸虽然没有太多亮点，但依然夺得销量冠军，证明消费者还是期待轩逸有日系车的好传统:真皮，耐用。

但近年来出现了机油燃烧、CVT变速箱打滑、刹车失灵等严重的质量问题。宣仪的声誉似乎正在慢慢被打败。不仅如此，东风日产面对不断增长的销量，也慢慢开始忽视车主。同时也秉承了“有问题随便投诉，影响销量，我就亏了”的理念，没有把车主当回事。东风日产还能风光多久？