三菱汽车质量怎么样

众所周知，日系车在中国一直很受欢迎，但这仅限于本田、丰田和日产。其他日系品牌其实日子不好过。例如，“小型车之王”铃木已经退出中国市场，转移到印度。马自达一直是受人称赞的代名词，而三菱则只能苟延残喘。目前三菱国产车型中，只有欧蓝德能勉强撑起门面。这款车4月份销量为4177辆，前4个月累计销量为14895辆。相比CR-V、RAV4、琦君等同级竞争对手，这个成绩显然不算优秀，但其实欧蓝德是一款很厚道的车型，可惜买的人不多。

三菱欧蓝德的指导价为159.8-22.58万元。从价格上来看，它的门槛比CR-V、RAV4、琦君都要低很多，而且这款车目前在很多地区都有2万左右的优惠。裸车最低不到14万辆。除了价格经济之外，这辆车还有许多优点。首先，三菱的质量一直很可靠。早些年，国产车处于起步阶段，很多车企的发动机都来自三菱，因为三菱的发动机不仅技术成熟而且性能稳定，质量也不逊于本田和丰田。

另外，欧蓝德虽然这么多年没怎么换代，但外观还是很经典，很耐看。前脸宽大的进气格栅搭配“小胡子”镀铬亮条，看起来很有杀伤力。车身侧面和尾部的轮廓敦实厚重。全系18寸双色铝合金轮圈标配大气，黑色塑料包围，车头车尾搭配银色防刮板，凸显一辆SUV应有的狂野硬派气息。

配置方面，除了最低配的“乞丐版”车型配置比较寒酸，只给出了一些基本功能外，欧蓝德已经配备了膝部气囊、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶席电动调节、前排座椅加热、后视镜加热、后视镜锁自动折叠、自动分区空。

欧蓝德的长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm。虽然空之间的表现在同级别中不算突出，但也是中上等水平。头腿之间前后排空间宽敞空，座椅柔软舒适，后备箱非常宽敞。最关键的是，除了常规的5座版，欧蓝德还提供了这个级别罕见的7座版。第三排的空房间虽然只适合临时应急，但聊胜于无，对有需要的7座用户也很友好。

动力方面，欧蓝德提供2.0L和2.4L两套动力，其中2.0L发动机最大功率166马力，最大扭矩201牛·米，2.4L发动机最大功率192马力，最大扭矩235牛·米。传动部分全部匹配可以模拟6挡的CVT无级变速器。在这个涡轮增压无处不在的时代，自然吸气发动机已经越来越少，但也不是没有优势。底盘方面，欧蓝德采用的是常规的前麦弗逊后多连杆独立悬架。

最后，为什么这车卖不出去？边肖认为有两个主要原因。第一，三菱目前在国内市场销售的车型非常少，有些地区甚至找不到经销商。不仅品牌影响力越来越低，后期的维护保养也比较麻烦，所以大家都不认可它的品牌。第二，欧蓝德的内饰太老气了，完全不像这个时代的产物。现在的新车都在追求科技感和豪华感。但是欧蓝德的这个内饰和十年前的老款车差不多，一上车就有一种廉价感涌上心头，这也是很多人接受不了的主要原因。我想知道你对这辆车有什么看法？