三线的点火线圈怎么控制的

三线点火线圈的工作原理。

这种点火线圈被奔驰宝马广泛使用。这个点火线圈利用变压器的原理。初级线圈和次级线圈彼此隔离。即高低压相互隔离，可以防止高电压的干扰。

当计算机版本控制FET导通时。这时初级线圈开始通电，产生磁场，次级线圈会感应这个变化的磁场，产生感应电动势。此时电压方向为向下正向上负，这个电流可以通过地线到达火花塞的测量电极，再到中心电极，再到二极管。因为二极管具有正向导通、反向截止的特性，电流无法流动，这里二极管的作用是防止误点火。

当计算机控制的FET断开时，初级线圈电流消失，磁场也消失。次级线圈感应这个变化的磁场并产生感应电动势。此时电流方向为正上负下。电流通过二极管传导到火花塞的中心电极，然后到达测量电极。接地形成电路，火花塞就开始跳。

检测方法

这个点火线圈有一个初级线圈的电源和一个激励线圈的电路。另一个是初级线圈的控制线。

测量时，使用5瓦的测试灯，一端连接到电池的正极，另一端连接到这条信号线。驾驶后，测试灯将闪烁。