斯柯达昕锐离合器沉怎么办

离合器过重是手动换挡的通病。正常的离合器都不会太重，踩离合会有很强的分离感。整个踏板行程只有一小部分阻力大，过了这段时间踏板明显轻了很多。离合器出问题的时候，你会觉得踏板在整个行程中阻力很大，分离的感觉特别模糊。总的来说，可能是以下原因。

1、拉线损坏

这是电缆离合器的一个明显的缺点。离合器拉索损坏导致摩擦阻力增加，离合器踏板重量增加。这种情况我建议直接更换，不建议油润滑。因为离合拉索内部一般是尼龙衬套，尼龙的摩擦系数本来就不高，一般情况下不会产生太大的阻力。一旦产生很大阻力，尼龙补心大部分磨损或脱落，喷油可能缓解，但很难恢复到正常水平。

2、离合器片磨损变薄

离合器片夹在压盘和飞轮之间，提供夹紧力的是压盘的膜片弹簧。离合器片越厚，膜片弹簧的变形越小，越容易被离合器踏板带动。离合器片越薄，膜片弹簧的变形越大，驱动它需要的力也越大。比如上图所示，一般情况下，当离合器片足够厚时，膜片弹簧平面几乎是平的，很容易被压下。

上图可以看到膜片弹簧外翻很多，变形更大，踩离合需要用更大的力度。

3、分离轴承座抹油

有些人在更换分离轴承时喜欢在轴承座上涂润滑脂，以为这样可以提供润滑。实际上，分离轴承和轴承座之间没有太大的摩擦，所以不需要额外润滑。而且分离轴承和轴承座的间隙比较小，黄油比较粘，会增加阻力。尤其是离合器片工作时，会产生大量的灰尘。粘在黄油上会让黄油更粘更硬，然后离合会变得很重。

4、压盘膜片弹簧损坏

踩离合器时，膜片弹簧与分离轴承接触，所以膜片弹簧最容易磨损。如果膜片弹簧磨损，容易导致踩离合器时弹簧受力不均。膜片弹簧是一个整体，受力均匀时分离阻力最小，但受力不均匀时阻力很大。

5、分离拨叉转轴松旷

换档轴松动会导致踩离合器时拨叉对分离轴承的压力不均匀，从而导致分离轴承对膜片弹簧的压力不均匀。前面说过，膜片弹簧在受力均匀的情况下阻力最小，受力不均匀阻力肯定会增大。

6、膜片弹簧退火

离合器踏板的阻力在整个过程中是不一样的。只有膜片弹簧在分离前后阻力最大，分离后阻力减小。所以一般情况下，踩离合器只要膜片弹簧分离就不会那么重。但有时一些故障或误操作会导致膜片弹簧高温退火。此时膜片弹簧的强度会下降，膜片弹簧本身在踩离合器时会有一定程度的弯曲，导致离合器分离不彻底、不顺畅。膜片弹簧总是处于阻力很大的状态，离合器踩上去自然会变重。

以上是日常用车中的一些常见情况。可以参考他们。欢迎我们的头条号与您分享更多汽车知识。