小鹏汽车g3续航里程

小鹏G3 520I功耗实测报告

2020年11月取车。到目前为止，用了半年多一点，主要是每天上下班。前几天刚上了首保，目前行驶里程6000KM左右。

实际里程(公里)

初始航程里程(公里)

终点航程里程(公里)

航程里程损失(公里)

效率(实际里程/损失里程)

驾驶体验

其他的

11.7

228

216

12

0.975

标准(驾驶模式)高(能量回收)标准(方向盘辅助)

音频打开，其他关闭

11.8

242

229

13

0.908

舒适驾驶模式标准(方向盘辅助)

音频打开，其他关闭

11.7

194

181

13

0.9

标准(驾驶模式)高(能量回收)标准(方向盘辅助)

音频打开，其他关闭

11.8

213

199

14

0.84

运动型(驾驶模式)高(能量回收)标准(方向盘辅助)

音频打开，其他关闭

11.7

381

366

15

0.78

经济性(驾驶模式)高(能量回收)标准(方向盘辅助)

打开音响，打开冷空音。

40.2

431

382

四十九个

0.82

经济性(驾驶模式)高(能量回收)标准(方向盘辅助)

打开音响，打开冷空音。

10

517

506

11

0.909

经济(驾驶模式)低(能量回收)标准(方向盘辅助)

打开音响，打开冷空音。

从上表可以看出，不开冷空音和开冷空音差别不大，效率在0.75以上，百公里能量损耗变成13.2KMH/ 100 km(如下图):

以前没关注过能耗，开车也比较随意，所以航程很短。为了让相同电能下的航程更长，最近尝试了几种方案，总结起来还是和自己的驾驶习惯有关。改变驾驶习惯后，从上图可以明显发现，能耗降低了。主要有以下几点经验供大家参考:

一、改变驾驶习惯:开车时尽量不要猛踩加油门(开关)和刹车，开车时尽量保持适当的车速。总的来说，稳速最节能，用的是小鹏G3，城市道路50km/h最节能，所以开车的时候要看远一点，和前面的车保持一定的距离。一方面，这是为了安全；另一方面，当你发现车前后刹车灯亮了，及时用脚放下开关，按住刹车或轻踩刹车，慢慢减速。

二、尽量采用省电模式:可以采用“标准(驾驶模式)高(能量回收)标准(方向盘辅助)”的驾驶体验。这样在不踩刹车的情况下，车辆行驶时发电机就可以给电池充电，虽然这个电还是很有限的。从上表可以看出，降低能耗的关键是在驾驶习惯上下功夫。当然，如果采用“运动(驾驶模式)低(能量回收)标准(方向盘辅助)”的驾驶体验，能耗会大大增加，效率仅为0.66，能耗约为16KWH。如下图:

起点里程

驾驶模式

终点里程

驾驶模式的起点和终点的里程

第三，保持省电的习惯:尽量不要开启一些不必要的功能。如果天气合适，就不需要开空音了，这样会节省能耗。另外，车主也不要太懒，记得经常清理后备箱，把没用的东西“扫走”，减轻车辆自重。经常清洗车辆，保持清洁，也可以降低空的空气阻力。

有一段时间，一个朋友一直在问车的实际里程。车名为520km，实际充电需求为464km(车内自动设置为90%充电，如需更改可改为100%，但下次会自动设置为90%)。如果剩下的100km每次充电，实际上是364km。考虑到能耗，平均效率为0.876，即318.9 km。实际上还有准时空调制或者其他损耗，估计在250 km到300 km之间。当然，如果有足够的电能行驶520公里，实际最大行驶距离约为368公里，应该在300-350公里之间。