小鹏汽车g3自动泊车

正文:了解车迪的潘子春原著

近日，小鹏G3迎来OTA升级，对应的Xmart OS版本号为1.9.2。

小鹏G3i

据悉，此次升级包括:增加舒适驾驶模式，增加XPILOT 2.5辅助驾驶安全测试，优化辅助驾驶安全提示；小鹏G3i、G3升级后的大屏车型增加了用户习惯设置组和第三方应用数据清除功能，优化了座椅加热通风控制逻辑、智能导航、智能语音等功能。

总体而言，小鹏G3将在此次OTA升级中专注于优化细节体验。比如新加入的舒适驾驶模式，系统会智能匹配车辆在行驶过程中的加速性能和能量回收强度，最大限度减少加速过快和能量回收过猛之间频繁转换带来的不适体验。

小鹏的G3i和小鹏的G3配备了新的Xmart OS车辆智能系统。作为Xpeng汽车的首款产品，小鹏G3主打“更适合中国路况的XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统”、多场景自动泊车系统等智能功能。

在上次升级中，小鹏G3专注于自动驾驶功能:增加了TJA(交通拥堵辅助系统)和ALC(自动变道辅助系统)。相比于已经完成XPILOT 3.0推送的小鹏P7，搭载XPILOT 2.5系统的G3上的智能功能还是比较初级的，并且保留了L2驾驶辅助配置。

这也意味着小鹏G3和小鹏P7处于不同的定位和目标市场:前者作为一款紧凑型SUV，侧重于全面稳定的基础功能；后者是一款中型轿跑，主打更年轻、更极客的人群。

根据小鹏官方数据，3月份Xpeng Motors交付5102台，其中P7交付2855台，G3交付2247台。在未来一段时间内，小鹏可能会保持这种“双开花”的局面。

Xpeng Motors是造车新势力的代表品牌。其首款量产车肖鹏G3自上市以来就受到了大家的喜爱，销量遥遥领先。随着技术的不断创新和升级，小鹏G3已推出2020款车型。今天，我们将通过试驾来评价2020款小鹏G3的品质，揭示其真实的品质水平。

第一，设计评估。与老款相比，新款小鹏G3的外观变化不大。机舱前盖下压，前脸全封闭，大灯为自感应全LED，灯腔内有三个LED光源大灯。同时大灯融合了远近光和日间行车灯的功能，主观上非常科学美观。

内饰是大屏全液晶仪表，大面积真皮材质。新车空的出风口样式精致，方向盘握感极佳。实用配置也很齐全，无线充电，usb口充足，符合中国用户的使用习惯，深受好评。骑行间空和储物间空整体表现不错，座椅填充厚实舒适；后备箱的备胎空间是一个巨大的储物槽，增强了这款车的实用性。

二是续航能力测评。50长续航尊享版电池容量为66.5kwh，NEDC续航520Km。测试时模仿日常驾驶最舒适的状态，打开空音，驾驶模式为经济模式，动能恢复到中等范围。在5-10度的气温下，小鹏G3的平均百公里路况功耗约为17Kw/h，综合续航在400Km以内。充电方面，小鹏G3支持半小时充电30%至80%左右。算下来大概1.2元一度电，一公里20美分左右，还是挺实惠的。

最后智能评测，AI语音控制，小鹏G3自主研发了一款语音助手P，功能强大，智能导航，调节空音调，座椅调节，多媒体控制。语音功能也很丰富，比如语音唤醒，中断，还有一些无功能词。下班路上饿了或者想找充电桩，只要对他说一句“我饿了”或者“充电桩”，他就会立刻回复，搜索附近的餐厅或者充电桩。如果你觉得车内温度不合适，想调节空，只要说“空调高到最大或者调低”，小P就会自动调节。在智能导航方面，小鹏G3配备了高德地图，在实际使用中也非常方便。它不仅会显示预计到达时间，还会显示到达目的地的剩余电量，从而节省计算距离所需的电量。

其实小鹏G3的驾驶感受还是挺不错的，也是目前众多新势力中很有特色的新能源电动车，值得推荐给各位车友。