新宝马三系n20手刹怎么调

现在汽车的电子化水平越来越高，

那么如果在行驶过程中拉电子手刹会怎么样呢？

我们先来看看ABS防抱死制动系统、制动踏板制动和电子驻车制动系统的区别。ABS工作时，由ABS泵电机建立高压制动油，泵体电磁阀频繁开关控制制动油管路油压，使制动缸活塞高频工作，从而达到防抱死制动的目的。踩制动踏板制动是通过true 空助力器增加制动油管路油压，推动制动缸活塞产生制动力；电子驻车制动由电子控制实现。

在宝马，手刹分为机械手刹和电子手刹。高速行驶时，拉起机械手刹车是一件非常危险的事情。这种手刹对降低车速的作用不大，如果地面摩擦力不均匀，甚至会导致更危险的甩尾失控，请谨慎使用！

对于宝马的电子手刹，熄火后系统只制动后轮，使车辆停留在驻车状态；开车时，如果拉电子手刹，制动系统会对四个轮胎进行液压制动。这个过程完全不依赖制动踏板和true 空动力，而是使用了动态稳定系统DSC中的电动液压泵，也就是俗称的ABS泵。

在这种紧急制动的情况下，不用太担心车辆失控，因为车辆动态稳定系统全程参与，直到车辆完全停止。并且车速越高，制动力越大，达到动态紧急制动的目的。该过程主要分为几个阶段:

如果行驶中突然被拉，宝马会以3m/s的制动力进行0.8秒的液压制动，乘客会感到明显的挫败感；

如果电子手刹保持不到2秒，车辆系统的制动力会增加到5m/s；

如果在保持电子手刹超过2秒钟后，车辆仍在滑行且发动机仍在运转，车辆将使用紧急制动功能，以略小于全制动力的力液压制动所有四个车轮(并同时打开制动灯)。当车辆接近静止状态时，电子驻车电机将直接用于减速和驻车。

活动时间

2020年5月19日至2020年5月31日