星途lx为什么不火

早在2007年，奇瑞汽车就已经与以色列集团合作，共同组建了奇瑞量子汽车有限公司，2011年11月28日，奇瑞量子汽车有限公司更名为观致汽车有限公司，并正式发布了商品品牌“观致汽车”。可以说，观致是国产车走向高端品牌的第一步。随后在2009年推出了高端乘用车品牌瑞麒。然而，仅仅6年后的2017年12月，宝能集团战略投资观致汽车，获得观致汽车51%的股权，这标志着奇瑞的高端之路再次受挫。观致汽车也成为了“一键用车”的共享汽车。瑞奇更是惨淡，连品牌都被直接叫停了。

共享汽车观致5

然而，在此基础上，奇瑞的高端之路并没有停止。2018年11月1日北京。奇瑞全新高端品牌EXEED在百度世界大会期间高调亮相。2018年11月9日，奇瑞全新高端品牌EXEED的中文名称正式公布——“星途”。

星途TXL

对于在高端化道路上屡遭失败的奇瑞来说，星途品牌真的很重要，它承载了奇瑞对高端市场的所有期待。然而，星途汽车销量持续下滑，2019年仅售出1.4万辆。后来连具体销量都没有公布。就在几天前，奇瑞公布2021年7月销量时，公布了捷途、伊凯等奇瑞几乎所有子品牌的具体销量数字，唯独没有包括星程，只是含糊地表示星程7月销量同比增长130.3%。根据其他平台的统计，星程7月份仅售出2623辆。相比于LINK和WEY这两个竞争对手，星途的市场表现实在是惨不忍睹，还没站稳脚跟就已经被彻底打败了。

7月份星途汽车销量及走势

星路品牌最大的问题就是定位太模糊。虽然是高端品牌，但很大程度上还是依赖奇瑞现有的体系，没有自己的品牌个性。从入门级的星程追风(原LX)到最新的旗舰车型星程蓝悦(原VX)，星程品牌下的四款具体车型都搭载了与奇瑞相同的1.6T发动机和双离合变速箱，甚至动力参数也与奇瑞相同。蓝悦和凌云(原TXL)的底盘虽然使用了定位更高的M3X平台，而不是T1X平台，也有奇瑞自主研发的2.0T发动机，但实际行驶品质、行驶质量、行驶速度都和奇瑞一样。与其说是高端品牌，不如说是精装版的奇瑞。

凝视月亮

从进入市场到现在，星途的高端定位并没有真正得到消费者的认可。所谓的高端品牌，似乎只是奇瑞自己喊的一句口号，消费者并不认可。星途前期宣传营销不到位，销售网络不完善，所以很多人还不知道它的存在。况且，星程没有什么深刻的记忆，设计风格模棱两可，与时尚和运动无关，甚至连车标都没有辨识度。人们如何能记住它？

其实因为价格低，配置众多等原因，解密狗喜欢星途这个品牌，解密狗的意向车型是星途凌云2.0T两驱顶配。早在去年，解密狗就去了当地的奇瑞4S店(因为当时星程和奇瑞还在同一家店销售)了解了一下，并进行了试驾。当时的情况是这样的(以下是个人感受，不能客观代表星路车的真实水平):

解密狗进门后，发现停着一辆星途。我和老婆在店里走了一圈，前台看到了，眼神示意销售跟进。销售没有时间跟进，她也不说话。在我开始解释介绍之前，我问。

第一，我静态感受了一下瑞虎8。内饰手感非常好，营造出一定的高级感。空手感很棒。提起瑞虎8的发动机，我很自豪。我特意说了一句“奇瑞别的都不敢吹，发动机还敢吹。”我提出试驾，很难说店里没有试驾瑞虎8...要知道，瑞虎8是奇瑞目前最受欢迎的产品，没有试驾当然是一件很难受的事情。

其次，我静态感觉星途LX(当时还没改名追风)不是顶配，具体配置和销量不太清楚。4S所有的商店都只有一套。内饰营造的感觉和氛围比瑞虎8略胜一筹。试驾时间很短，因为业务员说:“这车是无牌的，我不敢到处跑。”我大概尝试了100%加速，稍微模拟了一下市内堵车的情况。个人感觉动力随叫随到的实际表现，发动机噪音表现很好，变速箱没有滞后，手感不错。后来我特意关了收音机感受噪音，自然表现不错。下车后提到星路LX轮胎一般。如果换四个米其林，车的NVH性能会更上一层楼。我觉得当时星途LX的隔音性能没必要。汽车更平稳。但当时的销售表示，如果想买星程，只能预订，不能退也不能换。这让我直接放弃了想法。当然，解密狗这次到店的时间是4月20日，并没有说明太多的销售渠道。现在星程有了自己的4S专卖店，我希望每个人都知道。

星图凌云(原TXL)

如果说柯灵和WEY让我们看到了自主高端品牌应有的姿态，而在Starway上，解密狗只看到虽然质量提升了不少，但既没有自己的品牌风格，也没有技术升级，只是喊出了一句口号，显然难以说服消费者为之买单。目前国内汽车市场，品牌和车型众多，竞争激烈。进入市场两年，星途品牌还在边缘挣扎，形势只会越来越对其不利。星途现在的当务之急是明确自己的方向和定位，用更好的产品力证明自己，才能无愧于高端品牌的称号。但是，方向和定位模糊是奇瑞的老问题。也许我们不应该有太大的期望。