学补汽车轮胎怎么样

最近会有读者向我们抱怨，检测的轮胎产品不接地气，缺少一些大众化的经济舒适的轮胎检测。就像几百万的法拉利，劳斯莱斯，奔驰看起来很好吃，但是大众，丰田，雪佛兰更贴近人们的日常生活，轮胎也是。所以这一期，我们特意找了一款舒适的国产轮胎产品。现在试试这种轮胎。

这款测试胎是玛姬推出的全新产品MECOTRA MP20，主打舒适性和家用，在“运动”上没有过多的噱头。毕竟运动和舒适是两个相反方向的调节。这个轮胎很清楚自己的定位，从14-17寸的贴合尺寸也能看出它的居家通勤状态。好了，这次废话少说，直接去测试吧。这次我们找了一款广泛使用的1.5升雪佛兰科鲁兹作为测试车，轮胎尺寸是最常见的205/55 R16。测试场地还是国内标准化的汽车测试场地，测试项目还是按照之前的轮胎测试项目进行测试。

首先，百公里加速测试成绩12.52秒比官方测试成绩12.1秒慢，这是可以预见的。毕竟MECOTRA MP20不注重运动方向，测试车里程太长。但100km/h-0干湿制动性能喜人，39.3米和46.8米的测试性能处于同级别中上水平，尤其是湿制动性能，甚至优于我们之前测试过的其他品牌的运动性能轮胎。要知道国产定位轮胎在制动方面的性能一直处于弱势，很能说明问题的是MECOTRA MP20能达到这样的性能，其湿制动比玛姬之前的系列轮胎提升了4%。结合轮胎胎面的设计，双倒角胎肩横槽增加了胎肩排水槽的排水量，同时配合四条纵向主槽，使得进入胎面槽的水能够更加及时的排出轮胎外，这也解释了为什么MECOTRA MP20在制动性能上能够表现出色。

制动性能的好坏可以证明轮胎的安全性，车内外的噪声性能可以反映轮胎的舒适性。梅科特拉MP20没有让我们失望。40km/h和80km/h恒速时车内噪声控制在56.3和61.5分贝，40km/h和80km/h恒速时车外噪声控制在61.5和70.2分贝。对比之前的测试数据，MECOTRA MP20在本次测试中依然占据同级轮胎中上水平。当然，优异的成绩离不开玛姬在背后的努力。我们知道，当车速在80km/h及以上时，轮胎噪声会明显加重并传递到车内，自然平顺性会大大降低。为了解决高速下的噪音问题，工程师们利用先进的科技手段和噪音模拟技术，优化区块的排列，从而扰乱和降低高速行驶时轮胎与地面接触时产生的高频噪音。同时，胎肩采用封闭式设计，有效阻隔噪音传递，降低轮胎噪音。

安全性和舒适性是大多数消费者选择轮胎的必要选项。另外，轮胎的耐磨性更值得一提。毕竟很多消费者都希望轮胎寿命更长。第一，他们希望为经济支付更少的费用，第二，他们希望轮胎更坚固和耐磨。在这个层面上，MECOTRA MP20改进了轮胎内帘的设计，在不增加多余轮胎重量的情况下，进一步增强了帘的强度，保证了轮胎胎体的牢固性。对于橡胶本身而言，改进的生胶组合降低了不均匀的接地压力，抑制了轮胎偏磨的发生，在磨损里程方面，使使用寿命比以前的产品提高了5%。

在测试了Marges的这套新轮胎MECOTRA MP20之后，有些事情让我想得更清楚了。对于一辆车、一套轮胎，国内消费者更注重舒适、安全、省心。至于运动等功能，可能只是一小部分人的锦上添花。Maggie看的很清楚，推出了适合家用和通勤的MECOTRA MP20轮胎。